熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是佳生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無法實現(xiàn):剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題具備-定的技術(shù)手段及設(shè)備才能實現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍;冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前于100*100以內(nèi)規(guī)格:焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制:一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

一種T型鋼結(jié)構(gòu)的幕墻,其特征在于:該幕墻包括支撐結(jié)構(gòu)及玻璃,支撐結(jié)構(gòu)由固定結(jié)合在一起的至少一個立柱和至少一個橫梁構(gòu)成,該立柱和橫梁均為T型鋼,該立柱包括翼板和腹板,該立柱的腹板垂直且平分翼板;橫梁也包括橫梁翼板和橫梁腹板,橫梁腹板垂直且平分橫梁翼板;立柱的腹板和橫梁翼板互相垂直相交,并且該立柱翼板的頂面和橫梁翼板的頂面位于同一平面中.本實用新型采用橫豎連接的T型鋼結(jié)構(gòu),解決了T型鋼焊接變形的問題,為加工制作提高了成品率,降低了成本,廣泛適用于此類造型的幕墻結(jié)構(gòu),在幕墻領(lǐng)域可以廣泛推廣應(yīng)用.

鐵路T型鋼廠家在確定了高頻焊鐵路T型鋼的用途和使用角度之后，一般會先檢查高頻焊鐵路T型鋼的外觀，看是否在運輸或者裝卸過程中出現(xiàn)高頻焊鐵路T型鋼變形或者彎曲的情況，一旦有不能修復(fù)的高頻焊鐵路T型鋼出現(xiàn)要及時的反饋給采購進(jìn)行及時的處理，另外還要檢查高頻焊鐵路T型鋼是否有掉漆或者沒有進(jìn)行除銹防銹處理的鋼材，一旦發(fā)現(xiàn)也要及時處理，以免在施工過程中出現(xiàn)安全隱患。 還有一點也是要非常重視的，就是高頻焊鐵路T型鋼需要行構(gòu)件的搭建，然后再用吊裝設(shè)備將其逐個吊起做組合拼裝，而這個過程中需要注意天氣、氣溫等外部條件的變化。

相比普通鋼材來說，熱軋T型鋼各方面的性能已經(jīng)有了很大改善，但是在長期試用下還是會出現(xiàn)一些缺陷，因為它的表面含有一定的鋼鐵成本，長期暴露在空氣中的話會受到不同程度的侵蝕。
雖然熱軋T型鋼本身的抗沖擊性是很高的,但是產(chǎn)品表面難免也是會存在一些銹漬的，為了提高冷拉型鋼的品質(zhì)，延長其使用壽命，有必要考慮到這些因素，對其采用磷化的措施。

栓接T型鋼，是采用經(jīng)過剪切、矯平的熱軋卷板或中板經(jīng)組立栓接矯直等工藝拼裝栓接而成。栓接T型鋼突破了熱軋剖分T型鋼的規(guī)格限制，可以按照用戶所需要的強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計制作，在外形尺寸和長度上滿足用戶需求，節(jié)省了鋼材，為鋼結(jié)構(gòu)制造、橋梁工程及造船業(yè)提供了多種選擇的可能性，是一種替代雙角鋼結(jié)構(gòu)的型材，運用空間廣泛，具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。

反觀工字鋼在結(jié)構(gòu)上看起來跟剖分T型鋼差不多，但是因為翼緣的厚度不同，在承受壓力的時候表現(xiàn)得便沒有這么出色，所以剖分T型鋼在建筑工程中的使用越來越廣泛，另外它的焊接也比工字鋼要簡單，高頻焊接一般情況下不需要特殊的焊材，另外焊縫也方便檢測，所以在焊接速度上快于工字鋼，另外比起麻煩的拼接過程，它拼接更快更輕松。