無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家,數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ),而在我國(guó),回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解,目前日本的汽車拆解公司大約5000家,其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè),破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó),這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家,零部件再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家,還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是,我國(guó)報(bào)廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。 據(jù)有關(guān)報(bào)道,我國(guó)每年約有60%的報(bào)廢汽車流入黑市。從去年9月開(kāi)始,商務(wù)部等六部門組織各地開(kāi)展為期半年的報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治行動(dòng)。1月20日,記者從商務(wù)部獲悉,截至去年12月底,整治行動(dòng)已取締非法回收拆解報(bào)廢車、拼裝車"黑窩點(diǎn)"203個(gè)。
正如一個(gè)人有生老病死一樣,汽車也有一個(gè)“生老病死”的過(guò)程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發(fā)交通事故。
公司報(bào)廢汽車回收拆解中心作為我省循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要一員,清晰認(rèn)識(shí)到所肩負(fù)的重要使命:減少資源消耗,提高物資再生率,保護(hù)自然環(huán)境,增強(qiáng)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展力量的艱巨任務(wù)。為此,從2008年成立之日起,公司就以謀發(fā)展、促環(huán)保、尊人才為經(jīng)營(yíng)理念,貫徹到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)、各大領(lǐng)域之中,持續(xù)不斷的滲透發(fā)展,凝華成其特的企業(yè)文化。
公司報(bào)廢汽車回收拆解中心提出“以人為本,創(chuàng)新經(jīng)營(yíng),保護(hù)環(huán)境,服務(wù)社會(huì)”的口號(hào),為公司員工營(yíng)造一個(gè)寬松而積極的工作環(huán)境,使各種人才來(lái)到廣東省金屬回收公司都能得到廣闊的展示才能的空間、充分發(fā)揮自身特長(zhǎng)及創(chuàng)造力的平臺(tái),在公司就職的各類人才在為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)的同時(shí),也不斷提升了自身的職業(yè)技能和素養(yǎng),并且獲得了豐厚的報(bào)酬。報(bào)廢汽車拆解中心經(jīng)常開(kāi)展各種各樣的合作性活動(dòng),使員工在活動(dòng)中更加默契,同事關(guān)系更加融洽,公司的凝聚力不斷增強(qiáng)。
車輛到了報(bào)廢期后,應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆浜戏ㄙY質(zhì)的回收公司辦理報(bào)廢手續(xù),但有些車主認(rèn)為到了報(bào)廢期車輛還能再開(kāi)一段時(shí)間,嫌報(bào)廢吃虧,有的人開(kāi)著報(bào)廢車?yán)^續(xù)行駛,有的將報(bào)廢車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)借,有的將車輛零件拆成“拆車件”私自買賣,殊不知車輛到了報(bào)廢期如不及時(shí)報(bào)廢,會(huì)有很多潛在的隱患。
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