由于材料固有的高耐熱性，即使在高溫下也具有良好的抗蠕變性能，添加各種填料系統(tǒng)后效果更佳
Good creep resistance, even at elevated temperatures, thanks to the material‘s inherent high heat resistance, made even better with the addition of various filler systems





NORYL PPO SE1X-111 NORYL PPO SE1X-701
沖擊強度
幾乎不受濕度影響的可預測沖擊強度

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日本旭化成公司于1979年開發(fā)了苯乙烯改性的聚苯醚，了聚苯醚化學改性的先河。國內(nèi)從1968年開始對聚苯醚的研究，但是直到2007年才由中國藍星化工材料有限公司(以下簡稱“藍星”)實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。
目前，改性聚苯醚以其的耐水性、耐低溫、耐候性等優(yōu)點，在光伏接線盒領(lǐng)域取得了廣泛應用，成為幾乎不能替代的材料。

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PPO 耐水解性
躲在阻燃性背后的隱性

話題熱度一直不減的新能源汽車“自燃”“起火”事件，真的是每一次都能驚悚出新高度。眾多自燃事故中，幾乎都是瞬燃爆炸，留給人的逃離時間十分短暫。平均每天超7例，碰撞中、行駛中、充電中、甚至靜止停放過程中都有可能發(fā)生，時刻刷新人們的認知底線。
這一不知何時就“自爆出局”的（致命的）（毀滅性的）安全隱患大概是繼里程焦慮后又一大勸退消費者的重因。只能說，隱患不除，新能源汽車之路還是漫漫其修遠兮啊。
多數(shù)人看到這里可能就有一個疑問了：為什么新能源車這么容易自燃自爆呢？
多數(shù)跟它搭載的電池有關(guān)。

因為電池質(zhì)量不過關(guān)，會引發(fā)一系列致命問題：高溫高壓容易導致電池電解液溶劑發(fā)生氧化分解從而引發(fā)熱失控；遭受外力容易造成電池結(jié)構(gòu)崩塌、電解液泄露...

那電池系統(tǒng)質(zhì)量好壞又是由誰決定的呢？

首要答案當然是電池外殼材料決定的。除了基本的阻燃，耐高溫，高韌性外，有種材料物性反而往往被人忽視：耐水解性。

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光伏發(fā)電是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的新能源技術(shù)。光伏組件，又稱太陽能電池組件，是將一定數(shù)量的單片電池采用串、并聯(lián)的方式密封以實現(xiàn)光伏發(fā)電的小單元。

邀請函：2023年第二屆光伏材料論壇（10月20日 無錫）
晶硅光伏組件主要包括蓋板玻璃，膠膜，電池片，背板，邊框和接線盒等。光伏組件的工作場景包括沙漠、丘陵、森林、屋頂、水面、幕墻等。
不同的使用場景對組件性能要求不盡相同，材料對相關(guān)部件的性能有著至關(guān)重要的影響，比如封裝膠膜材料要求較高的耐候性、抗PID性能、粘結(jié)性能等，背板材料要求耐候、防水、高強度等，光伏接線盒材料要求耐低溫、防水、阻燃等。
這其中高分子材料起到了重要作用，比如EVA，POE，PET，PVF，PVDF，PA，PC，PPO等。