纖維增強橋面防水涂料主要的優(yōu)點是改性中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿,交聯(lián),使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后,保持橡膠彈性,低溫柔性；抗剪切力強,能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求,可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞,延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞體等工程防水,防滲,防腐,防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能,而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音,做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力,可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化,延緩使用壽命。
產(chǎn)品特性
1,的耐熱性能,在設(shè)定的瀝青混凝土攤鋪溫度下,其組成與性能不會變化。2,在寒冷的氣候條件下,扔具有較好的柔韌性。3,防水層處于混凝土與瀝青混凝土之間,其具有很好的粘結(jié)性能,將瀝青混凝土與混凝土粘結(jié)成統(tǒng)一整體。4.具有較高的抗拉強度和抗變形能力,能承受荷載的沖擊和結(jié)構(gòu)變形。 5.防水層的性能好。

纖維增強型橋面防水涂料、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
二、產(chǎn)品特性1、的耐熱性能，在設(shè)定的瀝青混凝土攤鋪溫度下，其組成與性能不會變化。2、在寒冷的氣候條件下，仍具有較好的柔韌性。3、防水層處于混凝土與瀝青混凝土之間，其具有很好的粘結(jié)性能，將瀝青混凝土與水泥混凝土粘結(jié)成統(tǒng)一整體。4、具有較高的抗拉強度和抗變形能力，能承受荷載的沖擊和結(jié)構(gòu)變形。5、防水層的性能好。
三、適用范圍適用于橋面防水層，高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等橋面防水層工程。
四、施工工藝 1、機器噴涂，人工涂刷。2、施工工具準(zhǔn)備：施工前應(yīng)備好拌料桶、噴涂機械或鬃刷。 3、基層要求：橋面板、梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴(yán)重開裂現(xiàn)象。表面平整度應(yīng)符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標(biāo)高應(yīng)低于基層標(biāo)高，排水口與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。 4、防水基層應(yīng)干凈、干燥、無積水。 5、基層處理：橋面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，鋪防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、沙漿等結(jié)硬雜物，應(yīng)將其打磨掉。
六、包裝，儲運50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝。不易燃，可按一般運輸方式運輸。儲存期為6個月，應(yīng)儲存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。

1、施工工序
基層拉毛除渣處理——吹風(fēng)除塵——部位處理——噴灑遍防水層——噴灑層短纖維增強層——噴灑第二遍防水層——噴灑第二層短纖維增強層——噴灑第三遍防水層——噴灑第四遍防水層——防水層養(yǎng)護(hù)
2、基層要求
1、基層表面應(yīng)壓實平整，充分養(yǎng)護(hù)，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計要求。
2、新舊面層清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)力。
3、防撞墻拆模后，應(yīng)清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。
4、橋面含水率不應(yīng)大于10%，橋面板砼強度達(dá)到設(shè)計強度90%時方可進(jìn)行防水施工。
3、施工設(shè)備
1、QM30型拉毛除渣機
該機器具有清渣、刨銑均勻及環(huán)保除塵的，能有效的將水泥浮漿清
除，不會破壞水泥混凝土角質(zhì)層。
該機器用高碳鋼絲集束法制成的刺滾，既有硬度，又有彈性。利用鋼絲的針
刺作用，將水泥混凝土凹孔中的水泥浮漿清除，并能自動調(diào)節(jié)清除深度。另外，
該設(shè)備具有環(huán)保除塵功能，
能順利將水泥浮灰收集起來，
避免浮灰對環(huán)境造成的
污染。
該機器能有效的除去水泥浮漿和弱介表面層，
并且對水泥混凝土橋面沒有任
何損傷。
用強力吹風(fēng)機吹凈，
并且能保持水泥混凝土橋面有粗糙的麻面。
對于提
高防水層的附著力有很大的促進(jìn)作用，
并且使低分子量的防水介質(zhì)很容易滲透到
水泥面層中，
增加瀝青混凝土與水泥混凝土橋面的嵌合力，
提高了橋面瀝青混凝
土的抗剪切力。
2）、型路橋強力吹風(fēng)機
該機器具有設(shè)計合理、操作靈便、風(fēng)力大等特點，能將橋面坑凹及防撞墻
根部灰塵順利吹出，增強了橋面防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力。
3）無氣路用噴涂機
該機器操作方便、噴涂均勻、施工速度快等優(yōu)點，噴涂施工時壓力大、霧化
充分、呈扇形。噴涂壓力可達(dá)
0.4mpa-0.6mpa
，不但可以噴射到水泥混凝土面層
的微孔中，
并且可以將微孔中的微塵在壓力的作用下排出，
增強防水層的粘結(jié)力。
防水涂料均勻噴灑到橋面凹凸不平的麻面，
提高瀝青混凝土嵌合力，
橋面不
會出現(xiàn)剝離、擁苞現(xiàn)象。
4）、3WU-3型背負(fù)式短纖維噴灑機
該機器重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。噴撒施工時分散性好，纖維撒布均
勻，改變了現(xiàn)場切割噴撒不均的缺點。另外，該機器拆裝容易，維護(hù)方便，便于
添充物料，使用壽命長。
5、施工操作
1）、在進(jìn)行涂料噴涂施工前應(yīng)先將橋面水泥混凝土進(jìn)行銑刨處理，橋面水
泥混凝土固化后，在養(yǎng)護(hù)期間會溢出一種白色的表面水化物
Ca(OH)
2（即水泥浮漿），這種浮漿成分比較復(fù)雜，因為水及水泥外加劑中的部分氯化物也會在震搗
過程中與水泥中的氫氧化鈣結(jié)合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。
這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。
這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會形
成隔離。
此面層用水洗、吹風(fēng)是清除不掉的，用機械方法進(jìn)行強力清除，
型拉毛除渣機清除比較理想。
2）、清除結(jié)束后，表面浮塵用路橋防水強力吹風(fēng)機鼓風(fēng)吹除，在吹除
施工時應(yīng)特別注意隱蔽處，應(yīng)吹除干凈，以免影響防水層的粘結(jié)力。
3）、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進(jìn)行處
理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應(yīng)作加強處理，涂刷1遍防水涂料。
4）、噴涂防水涂料：涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進(jìn)行人工涂刷，
涂刷完畢后再進(jìn)行防水層噴涂。噴涂工序按3.1進(jìn)行。每次涂刷間隔時間約2-5小時（根據(jù)當(dāng)時天氣狀況而定），每遍用料約400-500 g/㎡，噴涂時應(yīng)順風(fēng)施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。
5）、噴灑纖維增強層：在噴涂時要達(dá)到“薄、均、勻”的要求，短纖維應(yīng)按規(guī)程要求不得長5-15mm，要隨遍、第二遍防水涂料同時噴灑。
6）、噴涂防水涂料時有培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作，一般噴嘴應(yīng)離噴涂面50-60cm進(jìn)行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)調(diào)節(jié)。
7）、一般用ZL型橋面防水噴涂機進(jìn)行施工，每小時約噴涂2000m
2，為均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。
8）、為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，應(yīng)用執(zhí)擋板護(hù)住防
撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。
6、注意事項
1）、纖維增強層和防水涂料應(yīng)同步施工。
2）、施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
3）、氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）
4）、儲運溫度5℃-35℃為宜。
5）、應(yīng)選擇6小時內(nèi)無雨雪、大風(fēng)天氣施工。
6）、防水層經(jīng)實干以后，方可進(jìn)行瀝青砼鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴(yán)
禁行人或車輛通過

FYT橋面防水涂料是一種橋面防水層涂料，分為FYT-Ⅰ改進(jìn)型、FYT-Ⅱ型兩種，廣泛應(yīng)用于高速公路橋面、防汛橋、鐵路橋梁工程中，它是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成，以高聚物乳液為主要成膜物質(zhì)，添加多種功能助劑反應(yīng)而成的水性防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量符合JT/T535-2015《路橋用水性瀝青基防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)，也符合JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品特點：
1）、施工工藝簡單，可采用機械噴涂，也可以人工滾涂，成膜時間快，大大縮短工期；
2）、有寬闊的溫度適應(yīng)性，在瀝青混凝土施工作業(yè)時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；
3）、固化成膜塊，成膜韌性好；
4）、粘結(jié)力強，可將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個整體；
5）、施工可操作性強，冷施工作業(yè)，機械化，自動化程度高，材料，不污染環(huán)境。
6)、產(chǎn)品采用50㎏塑料桶包裝，便于搬運、儲存、運輸。
施工方法及注意事項：
1）、基層處理：可采用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設(shè)備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水；
2）、細(xì)節(jié)處理：橋面板泄水口、防撞墻邊角等部位做加強處理；
3）、施工準(zhǔn)備：將FYT橋面防水涂料倒置施工拌料桶，并且攪拌均勻，可適當(dāng)稀釋本品；
4）、噴涂或滾涂施工：用FYT橋面防水涂料噴涂或滾涂若干遍，涂膜厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，常規(guī)下噴涂或滾涂3遍，施工用量1~3㎏/㎡，涂膜厚度0.5~2㎜；
5）、注意事項：施工溫度應(yīng)在5℃以上，雨天不能施工，五級風(fēng)以上不能施工，0℃以上儲存、運輸，避免暴曬，儲存期六個月；

FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料產(chǎn)品簡介：
FYT-2聚合物橋面防水涂料(可以單使用，也可以與FYT-1改進(jìn)型防水涂料復(fù)合使用，用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使用壽命，F(xiàn)YT-1與FYT-2的各項性能指標(biāo)經(jīng)評估為國內(nèi)水平。
產(chǎn)品特性：
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達(dá)到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
技術(shù)指標(biāo)：
◆ 主要技術(shù)指標(biāo)（依據(jù)JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)要求）
適用范圍：
適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
施工、
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產(chǎn)品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產(chǎn)品不易燃，可按一般運輸方式運輸。
10、儲存：產(chǎn)品儲存期為6個月，應(yīng)儲存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。

Ⅱ固體含量 ≥43% ≥50%不透水性 靜水壓0.2Mpa，保持2h不滲漏耐熱性 90℃±2 5h無流淌、起泡和滑動流淌溫度 150℃無流淌 180℃無流淌低溫柔性 -10℃ -20℃2H繞Ф10MM圓棒，　　　　　　　無裂紋抗剪強度 25℃，≥1.5Mpa耐酸性 2%硫酸溶液浸泡10D無變化耐堿性 2%畢后，應(yīng)先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應(yīng)做加強處理。4．2涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用底子油噴涂，或用草根刷反復(fù)涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，使之充分滲入混凝土毛孔，以提高粘結(jié)強度和抗剪切強度。4．3底子油干后約１-２小時，可用棕刷涂刷或噴涂3-6遍涂料，每次涂膜實干后再進(jìn)行刷涂或噴涂，每次涂刷間隔時間約3-6小時。4．4為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有二人執(zhí)擋布護(hù)住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般可采用人工涂刷。4．5防水層可以根據(jù)工程等級，厚度要求進(jìn)行多遍涂刷或噴涂，直至達(dá)到設(shè)計或合同約定的標(biāo)準(zhǔn)要沁中旗　科爾沁前旗 扎賚特旗 新巴爾虎左旗
新巴爾 虎右旗 陳巴爾虎旗 阿榮旗
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桓仁滿族自治縣　寬甸滿族自治縣　本溪滿族自治縣 岫巖滿族自治縣
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．5－３kgm2,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié). 包裝、保存25Kg或50Kg塑料桶包裝;保存期6個月