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正常的工作載荷工程機械工作載荷的大小和性質對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說，零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷平均設計載荷時，其磨損將會加劇。另外，在其他條件相同時，穩(wěn)定的載荷比動載荷下磨損要小，故障少，壽命低。試驗表明，發(fā)動機在不穩(wěn)定載荷下工作與穩(wěn)定載荷下工作比較，其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負荷下工作的發(fā)動機，其故障發(fā)生率較低，且壽命延長。相反，超負荷運轉的發(fā)動機，故障發(fā)生率明顯增多，壽命也會比設計指標減少。鋪設上下膠帶并連接好膠帶接頭。采用后縮運輸時將張緊車置于貯帶裝置左端（前伸運輸相反）開動張緊絞車，調節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運轉。調正a.膠帶跑偏的調正膠帶的調偏應在空載運轉時進行，一般從機頭卸煤滾筒開始，沿著膠帶運行方向先調回空段，后調承載段，在滾筒處跑偏，可以調整滾筒，在其他地方，就調正托滾，調正托滾應在一側，切勿兩側同時調。如果膠帶某處在運轉時各點均跑偏，則是膠帶本身彎成弓形或接頭不正所造成，一般來說弓形部分應予更換或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭垂直于中心線。
