橋梁超大跨度吊籃平臺(tái)由行走系統(tǒng)和吊籃兩部分組成。行車在運(yùn)行時(shí)置于橋梁兩側(cè)或者人行道，不影響橋梁交通，吊籃模塊化設(shè)計(jì)，可進(jìn)行組合，長(zhǎng)可組成60米長(zhǎng)的操作平臺(tái)。行車帶動(dòng)，整套設(shè)備由無線遙控控制，可水平也可上下垂直移動(dòng)，操作簡(jiǎn)單。 比起動(dòng)輒百萬的橋梁檢測(cè)車、養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)備，該種作業(yè)吊籃小車的使用性價(jià)比是非常高的，操作簡(jiǎn)單、上手快、施工作業(yè)面廣。

橋梁防腐分為鋼結(jié)構(gòu)部分和混泥土部分。具體情況要從橋梁的防腐要求為起點(diǎn)，橋梁的不同結(jié)構(gòu)和不同部位有著不同的防腐要求和實(shí)際情況，可以針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行防腐保護(hù)分析，再提出具體的防腐涂裝體系和施工工藝，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

橋梁的建造，給人類的生活、交通帶來了的便利，其本身也會(huì)受到損傷，需要進(jìn)行維修，甚至是報(bào)廢重建。因此，對(duì)橋梁損傷的原因進(jìn)行研究，有利于橋梁的保養(yǎng)、維修延長(zhǎng)橋梁的使用壽命?？v觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災(zāi)害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據(jù)研究調(diào)查，美國(guó)境內(nèi)洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達(dá)65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮(zhèn)間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國(guó)各個(gè)州每年都要拿出數(shù)千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。

要發(fā)揮涂料的防腐效果，重要的是漆膜和鋼板表面的嚴(yán)密貼敷，若在基底與漆膜之間夾有銹、油污、污垢、及其他異物，不僅會(huì)降低防銹效果，反而會(huì)加速銹蝕。因此，進(jìn)行鋼板涂裝前的表面處理，并控制鋼板表面的粗糙度，這在涂料涂裝前是至關(guān)重要的。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的制作大部分是切割、焊接、拼裝的過程，其中又以焊接工作較多，而焊接造成的高溫、黃煙、焊渣和飛濺物對(duì)橋梁防腐涂裝前的表面處理要求更高。

基材表面處理是在用料涂裝前對(duì)被涂物件表面進(jìn)行的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，這是涂料施工的一道工序也是十分重要的基礎(chǔ)工作?；谋砻嬖诒煌扛睬暗奶幚恚苯雨P(guān)系到整個(gè)涂裝體系的防腐蝕性能和防護(hù)壽命。通過長(zhǎng)期的實(shí)踐證明：許多防護(hù)體系提早失效，其原因70%以上是由于表面處理不當(dāng)引起的。