河南亞森路橋設(shè)備有限公司研發(fā)的定制型橋梁檢查平臺(tái)，是由各個(gè)部件裝配組成。整車在確保安全的基礎(chǔ)上，大量采用輕量化設(shè)計(jì)，使得該設(shè)備在工作時(shí)更能體現(xiàn)它的穩(wěn)定性和實(shí)用性，也更便于拆裝和運(yùn)輸。
定制型橋梁檢查平臺(tái)是根據(jù)用戶的橋梁參數(shù)來設(shè)計(jì)，每一座橋的參數(shù)不一樣， 因此每一臺(tái)橋梁檢查平臺(tái)都是量身定制的。各部件整體拼焊，采用高強(qiáng)度螺栓連接，從而每個(gè)檢查平臺(tái)的剛性與穩(wěn)定性。
行走系統(tǒng)采用液體馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輪胎在路面上行走，采用液壓油泵操作，使得工作起來更安全穩(wěn)定，更便捷，安全可靠。
河南亞森路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的橋梁檢查平臺(tái)具有輕便、安全的特點(diǎn)，深受用戶喜愛。廣泛用于梁底檢測、橋梁裂縫修補(bǔ)、橋梁防腐噴漆、橋梁光亮工程的安裝和維護(hù)、橋梁排水管的安裝和更換、橋梁支座更換等工作。

安全操作注意事項(xiàng)

1、操作人員

1.1操作人員年滿 18 周歲，無不適應(yīng)高處作業(yè)的疾?。ㄐ呐K病、高血壓、癲癇、恐高癥等）和生理缺陷。酒后、過度疲勞、情緒異常者，嚴(yán)禁從事吊籃高空作業(yè)。
1.2操作人員佩戴安全帽、安全帶、安全扣、穿防滑鞋。進(jìn)入吊籃前先將安全帶扣在單懸掛于頂部牢固部位的保險(xiǎn)繩（亦稱“生命繩”）安全扣上，下吊籃人先下吊籃后摘安全帶。未系安全帶的人員嚴(yán)禁上吊籃作業(yè)。
1.3操作人員經(jīng)過吊籃理論知識(shí)、安全操作技能培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作，凡未經(jīng)培訓(xùn)和考核的人員嚴(yán)禁從事吊籃作業(yè)。操作人員作業(yè)時(shí)佩帶附本人照片的操作證。
1.4操作人員上吊籃操作前，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)內(nèi)容。使用前，按照日常檢驗(yàn)項(xiàng)目逐項(xiàng)檢驗(yàn)合格后方可操作橋梁檢查平臺(tái)，使用中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
1.5上吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，總荷載不超過 300kg，操作人員在吊籃上行走需緩慢行走，嚴(yán)禁跑動(dòng)或快速走動(dòng)，嚴(yán)禁在吊籃上跳動(dòng)。
1.6確認(rèn)設(shè)備和吊籃安全可靠后，確認(rèn)作業(yè)人員佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能從爬梯進(jìn)入吊籃。
1.7在需要移動(dòng)吊籃時(shí)，操作人員需要停止施工，緩慢移動(dòng)。

1.8作業(yè)時(shí)，吊籃下方嚴(yán)禁有人。

1.9橋上操作人員建議配備 2 人，1 人操作行走小車前進(jìn)或后退，注意電纜


線是否有足夠的拉伸長度，1 人放置或移動(dòng)導(dǎo)軌楔快。

1.10操作人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素，停止使用吊籃。對(duì)管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。


2操作環(huán)境

2.1吊籃嚴(yán)禁長期滿載使用或用作運(yùn)輸進(jìn)行頻繁上升下降或前進(jìn)后退。

2.2現(xiàn)場使用吊籃于高壓線及高壓裝置之間有足夠的安全距離，小安全距離不得小于 10 米，安全距離小于 10 米禁止使用吊籃。
2.3出現(xiàn)雷雨、大雪、大霧、6 級(jí)以上大風(fēng)禁止使用吊籃。

2.4吊籃不宜接觸易腐蝕氣體及液體，必要時(shí)應(yīng)采取防腐蝕隔離措施。

2.5正常工作環(huán)境溫度為－20 至＋40℃，電動(dòng)機(jī)外殼溫度超過 65℃時(shí)，應(yīng)停止使用電動(dòng)吊籃。
2.6正常工作電壓為 380V±10%范圍內(nèi)，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)應(yīng)停止使用。

2.7夜間禁止使用。

3行走底盤

3.1操作前，應(yīng)全面檢查行走系統(tǒng)焊縫是否脫焊和漏焊，銷軸、螺栓、插銷是否、松動(dòng)。油泵電機(jī)是否正常。
3.2配重（至少 2000kg）數(shù)量足夠、放置妥當(dāng)，并有固定措施，防止配重滑落。
3.4前進(jìn)貨后退動(dòng)作電動(dòng)操作，使吊籃平穩(wěn)運(yùn)行，吊籃上施工人員的安全才有保障。
3.5在有斜坡位置施工，要從坡頂往坡底方向進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)輪胎


打滑無法爬坡現(xiàn)象。

3.6在行走小車停車狀態(tài)，輪胎前后要墊楔快防止行走小車滑動(dòng)。行走時(shí)要移走楔快防止卡死。

3.3每班組工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)全面檢查吊籃、支撐架、安裝架、行走系統(tǒng)等焊縫是否正常，各焊接的焊縫不脫焊和漏焊，不得出現(xiàn)裂紋。
3.4檢查吊籃、安裝架、行走系統(tǒng)等各部件連接螺栓應(yīng)緊固可靠。螺栓螺母是否松動(dòng)，繩扣是否緊固，排除一切安全隱患。平時(shí)應(yīng)注意對(duì)吊籃進(jìn)行防銹保護(hù)， 若吊籃銹蝕嚴(yán)重則不能再用，以免造成安全隱患。
3.5吊籃內(nèi)的載荷均勻分布，嚴(yán)禁超過額定載荷，載重的位置盡量在吊籃走廊中間位置，載重物規(guī)格不能超過 150kg/平方。正常施工時(shí)，吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，工作載荷不得大于額定載荷 300 千克（包括施工人員重量）。
3.6吊籃懸吊平臺(tái)內(nèi)要嚴(yán)格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。嚴(yán)禁堆放物料超過吊籃的額定荷載和物料超過吊籃圍欄的高度。
3.7吊籃與安裝架在地面組裝好后，用吊車的吊鉤將安裝架兩端吊起，使安裝架與支撐架插銷連接。然后接通電源，行試運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，確保行走小車和吊籃都安全可靠后，方可正式施工作業(yè)。
使用提升吊籃時(shí)，固定吊籃內(nèi)不要有人施工，防止物件掉落傷人。

橋梁檢測車自帶發(fā)電機(jī)，不依賴外置電源，四輪驅(qū)動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，動(dòng)力充沛，靈活機(jī)動(dòng)，適應(yīng)橋面各種復(fù)雜路況。設(shè)置操作員駕駛位，方便橋面施工人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，更加人性化。配重水箱與車身融為一體，配重更加便捷，車身更加緊湊。機(jī)械臂采用模塊化設(shè)計(jì)，長可組合至15米，適應(yīng)各種不同厚度的橋梁，用戶可根據(jù)實(shí)際需要自行組合加長。同時(shí)，機(jī)械臂在液壓系統(tǒng)的加持下可以實(shí)現(xiàn)折疊，這一設(shè)計(jì)，有效降低了設(shè)備的占用空間，通過性更好，轉(zhuǎn)場更加方便；設(shè)備的越障能力大幅提升，輕松翻越防撞墻、護(hù)欄甚至隔音屏；設(shè)備的組裝流程大大簡化，僅需對(duì)施工平臺(tái)進(jìn)行簡單的組裝即可快速投入作業(yè)。伸縮臂上增設(shè)防傾斜保險(xiǎn)支座，升降箱上增設(shè)保險(xiǎn)栓，多重安全防護(hù)，保障施工人員的安全。

隨著我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，橋梁的養(yǎng)護(hù)工作也越發(fā)的多。其中包含了橋梁涂裝、檢修、電纜安裝、橋面集中排水管施工等內(nèi)容。

無論是涂裝還是排水管施工都是屬于高空作業(yè)，涉及到人身安全。它的施工方案是非常重要的。有的施工隊(duì)采用橋檢車和高空作業(yè)車的組合方式；有的施工隊(duì)采用電動(dòng)吊籃和橋檢車的組合施工方式；更有的施工隊(duì)會(huì)為了節(jié)約成本，采用自己焊接的簡易吊籃施工。但是無論施工隊(duì)采用何種施工方案，安全是關(guān)鍵，所以選擇更安全的施工方式，才能創(chuàng)造更大的效益

橋梁排水管安裝行業(yè)屬于高空作業(yè)的高危風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，好的設(shè)備才能確保施工的安全和施工效率。那么有人問橋梁排水管安裝設(shè)備如何選擇呢？

橋梁排水管安裝設(shè)備的方法。下面我們來對(duì)比分析一下這幾種橋梁排水管的安裝方式。

種方法：排水管安裝隊(duì)伍們自己焊接掛籃或者吊架的方式，這種方式存在嚴(yán)重的危險(xiǎn)性。這種方式需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)才能確保吊籃焊接的牢固性以及籃子的可靠性，才能保障工人的施工安全。自己焊接的簡易工具比較粗糙，施工過程中存在搖晃，直接影響到了工程質(zhì)量。導(dǎo)致驗(yàn)收不合格，需要重新返工的情況也比較多。如果出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)問題，那真的得不償失，賠償金額超過上百萬元不等。

這種采用簡易吊籃來安裝排水管的方式通常是不允許的，項(xiàng)目部需要審核設(shè)備的手續(xù)和證件是否才能投入使用。簡易的吊籃施工速度較慢，且針對(duì)橋梁橋墩位置的豎管無法施工，導(dǎo)致工程爛尾。

橋梁排水管作為橋梁的重要組成部分，關(guān)乎橋梁的使用壽命和橋面交通安全。我們國家作為橋梁建設(shè)的基建大國，安排排水管的任務(wù)也是光榮而艱巨。

安裝橋梁排水管你會(huì)用什么方法來施工？你會(huì)找什么樣的施工隊(duì)？你會(huì)考慮哪一些問題呢？安裝排水管單價(jià)的影響因素又有哪一些呢？

我們講一下安裝排水管的方法；有的施工隊(duì)伍會(huì)采用簡易的自制吊籃工具來施工，這個(gè)方法的優(yōu)點(diǎn)就是省錢、單價(jià)低、找活容易、項(xiàng)目部更加容易接受、自己也掙得更多。但是缺點(diǎn)每個(gè)人都要重視。施工隊(duì)伍采用自制的吊籃作業(yè)的方式并不太好。簡易的吊籃自身存在較大的晃動(dòng)感，自制吊籃的安全性、穩(wěn)定性無法把控，工程質(zhì)量和效率沒有保障。

為什么這么說呢？自制吊籃的承載能力無法得到計(jì)算，吊籃設(shè)計(jì)以及焊接工藝沒有得到相關(guān)的安全檢驗(yàn)；材料的強(qiáng)度、抗拉能力、抗彎曲能力沒有得到數(shù)據(jù)的支撐。目前這種方式已經(jīng)被很多項(xiàng)目部禁止其使用，安全重于泰山。

通常使用橋檢車、登高車、的橋梁排水管安裝設(shè)備較為穩(wěn)妥一些。

橋梁排水管安裝單價(jià)的影響因素有哪一些呢？施工難度直接影響排水管安裝單價(jià)。橋梁的高度；有一些橋梁高達(dá)100米以上，需要特制的設(shè)備才能施工。通車狀態(tài)和未通車狀態(tài)下的橋梁施工也不一樣；通車狀態(tài)每天只能工作4~6個(gè)小時(shí)，而且需要高速路費(fèi)用，材料和設(shè)備需要每天來回往返運(yùn)輸，成本高。

安裝排水管的單價(jià)大概是多少錢？普通160mm的管子安裝單價(jià)是30~35元/米，200~250mm的PVC管子安裝單價(jià)35~40元/米，300mm及以上的PVC排水管基本在40元以上計(jì)算。還有一些PE熱熔管安裝工藝比較復(fù)雜價(jià)格會(huì)在45元/米以上不等。具體需要按照實(shí)際的施工條件來做分析，這些都是包工包設(shè)備的排水管安裝單價(jià)，僅供參考。一支的排水管安裝隊(duì)伍必然是具備的安裝設(shè)備、完善的施工方案以及多年豐富的經(jīng)驗(yàn)。