聯(lián)系人張部長(zhǎng)防撞包80品牌江鈴排量2用途高速修路

防撞模塊
防撞緩沖吸能模塊采用國(guó)際技術(shù)產(chǎn)品100K防撞包,通過(guò)美國(guó)NCHRP350TL-2碰撞測(cè)試，可吸收2噸重
車(chē)輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級(jí)緩沖材料作為填充物，
當(dāng)有車(chē)輛發(fā)生意外追尾碰撞時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一
組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)，弧形管先期吸收的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后，
充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。

防撞緩沖車(chē)這種車(chē)在道路上不是很常見(jiàn)，甚至很多人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這輛車(chē)，也都不清楚這輛車(chē)是干嘛用的，現(xiàn)在我來(lái)介紹一下這輛車(chē)，這是一輛配備國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口防撞緩沖器的卡車(chē)，主要作用是放置在作業(yè)后面是基于高速維修和道路救援作業(yè)的安全考慮。如果車(chē)輛沒(méi)有看到施工區(qū)域并與它發(fā)生碰撞，防撞緩沖車(chē)可以吸收沖擊能量。根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，它通常可以吸收一輛時(shí)速100公里的2噸級(jí)汽車(chē)追逐的能量，事故車(chē)輛乘員受到的加速度不超過(guò)20G，反碰撞緩沖車(chē)本身不超過(guò)5米

防撞緩沖塊采用液壓升降裝置。還配備了車(chē)載一體式電子屏、電子箭頭標(biāo)志、頻閃燈和頻閃燈。多種警示燈，可對(duì)后方車(chē)輛進(jìn)行警示和指示。箭頭標(biāo)志可以引導(dǎo)左、右和禁止通行，對(duì)道路車(chē)輛提供主動(dòng)的安全引導(dǎo)和安全警示，大限度地減少施工對(duì)交通流量的影響，確保安全。尾部升降和燈由腰控制，可以安全地控制防撞緩沖器的升降和車(chē)輛附近的警示燈開(kāi)關(guān)。

吸收2噸車(chē)輛在100公里/小時(shí)的速度下的沖擊能量。它由兩個(gè)撞擊后折疊的輕質(zhì)鋁吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的立軸折疊鍍鋅支撐框架組成，可直接拖到主車(chē)后部；防撞墊外部升級(jí)安裝雙截面弧形鋁管結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，彎曲的鋁管會(huì)受力變形，吸收后車(chē)的沖擊力。的沖擊能量。能量克服鋁管的變形率后，坐墊會(huì)吸收剩余的能量，雙重防御，確保安全緩沖。

該防撞緩沖車(chē)由陽(yáng)城養(yǎng)護(hù)人員自主研制改裝，通過(guò)對(duì)閑置養(yǎng)護(hù)工具車(chē)進(jìn)行維修、加固、噴漆后，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，自主加裝、調(diào)試支撐架、液壓箱體、電控系統(tǒng)等防撞緩沖模塊改造完成。防撞緩沖模塊外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材，中間填充蜂窩吸能材料，可吸收重量2噸、時(shí)速70公里的車(chē)輛追撞能量。同時(shí)該車(chē)搭載喊話器、警燈、誘導(dǎo)燈等裝置，是養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的工作“利器”。在作業(yè)過(guò)程中，防撞緩沖裝置落下后誘導(dǎo)燈亮起，社會(huì)車(chē)輛可以遠(yuǎn)距離看到施工提醒信息，提前變換車(chē)道。

防撞緩沖車(chē)廠家 工程防撞車(chē)廠家報(bào)價(jià)
近年來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)安全領(lǐng)域防撞緩沖車(chē)的應(yīng)用開(kāi)始逐漸普及。在很多人眼里，防撞緩沖車(chē)有多重能量吸收結(jié)構(gòu)，能有效緩沖車(chē)輛撞擊速度和沖擊力，防止車(chē)輛回彈等，它大的特點(diǎn)就是“不怕撞”。防撞緩沖車(chē)也確實(shí)在無(wú)數(shù)次實(shí)踐中，證明了其在保障前方施工作業(yè)人員、設(shè)備，及后方撞擊車(chē)輛、司乘安全方面起到的保護(hù)作用。