在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導(dǎo)致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。

當(dāng)使用編結(jié)的鋼絲繩時(shí)，在編結(jié)部位會(huì)引起鋼絲繩直徑的變化，當(dāng)鋼絲繩穿繞滑輪組時(shí)，會(huì)引起二者之間的摩擦，嚴(yán)重時(shí)引起滑輪組、鋼絲繩的損壞，出現(xiàn)安全事故。且編接的鋼絲繩抗拉強(qiáng)度總達(dá)不到整根鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度，在重要設(shè)備吊裝時(shí)，禁止采用編結(jié)接長的鋼絲繩作為主繩使用，否則可能出現(xiàn)安全事故。

同向捻鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)是：繩子比較柔，容易曲折，它和滑輪式卷筒凹槽的接觸面比較大，因此壓力較小，磨損較輕。但其缺點(diǎn)是：各股子繩和鋼絲都扭轉(zhuǎn)了一定角度，使鋼絲繩本身具有一個(gè)回轉(zhuǎn)反撥的趨勢(shì)，在吊重時(shí)會(huì)使重物旋轉(zhuǎn)，非常危險(xiǎn)；其次，同向捻的鋼絲繩易于扭結(jié)，糾纏，給工作帶來很多麻煩，故一般只用于拖拉繩和牽引裝置上，不適用于起重機(jī)和滑車上。