道閘作為車輛通行控制部件，其機(jī)械和電氣系統(tǒng)在頻繁使用中易出現(xiàn)磨損。閘桿長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬會(huì)涂層脫落、金屬銹蝕，平衡彈簧彈性減弱影響升降平穩(wěn)性；電機(jī)和減速器易出現(xiàn)過熱、齒輪磨損，導(dǎo)致閘桿升降異常。日常需定期清潔、防銹處理閘桿，調(diào)整或更換平衡彈簧，為電機(jī)和減速器添加潤(rùn)滑油脂。同時(shí)，關(guān)注控制主板和地感線圈狀態(tài)，安裝防雷裝置和浪涌保護(hù)器保護(hù)主板，定期檢測(cè)地感線圈電感量，確保車輛觸發(fā)靈敏，保障道閘正常運(yùn)行和車輛安全通行。


配套道閘的材質(zhì)直接關(guān)系到使用壽命與抗破壞能力，近年來逐漸向高強(qiáng)度輕量化方向發(fā)展。道閘采用航空鋁鎂合金材質(zhì)，重量較傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)減輕 60%，同時(shí)具備更強(qiáng)的抗撞擊性能，在遭受小型車輛輕微碰撞后仍能正常運(yùn)行。表面處理工藝也不斷升級(jí)，采用氟碳噴涂技術(shù)，使道閘具備的耐候性，在沿海高鹽霧環(huán)境下使用 10 年不褪色、不生銹。青島某海濱度假區(qū)停車場(chǎng)的道閘，經(jīng)過特殊材質(zhì)處理后，有效抵御海風(fēng)侵蝕，維護(hù)成本降低 40%，顯著提升了車牌識(shí)別系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。

駕校培訓(xùn)管理引入車牌識(shí)別系統(tǒng)后，教學(xué)秩序得到顯著規(guī)范。在訓(xùn)練場(chǎng)地入口，系統(tǒng)識(shí)別教練車與學(xué)員車輛車牌，關(guān)聯(lián)教練員資質(zhì)與學(xué)員培訓(xùn)檔案，防止無證人員進(jìn)入訓(xùn)練區(qū)域。訓(xùn)練過程中，系統(tǒng)持續(xù)記錄車輛進(jìn)出時(shí)間與行駛里程，確保學(xué)員完成規(guī)定學(xué)時(shí)。駕校管理人員通過分析車牌識(shí)別數(shù)據(jù)，可監(jiān)控教練員教學(xué)進(jìn)度與教學(xué)質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正不規(guī)范教學(xué)行為。此外，系統(tǒng)與預(yù)約培訓(xùn)系統(tǒng)對(duì)接，學(xué)員可通過預(yù)約車牌號(hào)選擇訓(xùn)練時(shí)段，避免訓(xùn)練資源沖突，提高訓(xùn)練效率。結(jié)合人臉識(shí)別技術(shù)，還可防止學(xué)員替學(xué)等違規(guī)行為，保障培訓(xùn)數(shù)據(jù)真實(shí)性，提升駕校整體教學(xué)管理水平與學(xué)員考試通過率。