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ZJ-8026自行車車把疲勞試驗機的設計原理主要基于模擬自行車在實際騎行過程中路況模擬和力向模擬所產(chǎn)生的情況。
路況模擬：試驗機能夠模擬自行車在不同路況下的騎行狀態(tài)，特別是在較顛簸的路面上騎行時，車把組件所受到的各種方向和大小的力。
力向模擬：在騎行過程中，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，這些力在試驗機中通過特定的加載系統(tǒng)來模擬。
試驗過程與參數(shù)
加載系統(tǒng)：通常采用氣動加載方式，通過氣缸模擬人的手為動力源，對車把組件進行往復伸縮的疲勞壽命測試。
可調(diào)節(jié)參數(shù)：
試驗力：可設置的試驗力范圍，如100-600N，以適應不同測試需求。
測試頻率：可調(diào)節(jié)的測試頻率范圍，如0-5Hz或更高，以模擬不同騎行速度下的受力情況。
測試次數(shù)：可設定大量的測試次數(shù)，如0-999,999次，以確保測試的充分性和可靠性。
控制模式：采用力量控制模式，當施加在車把上的試驗力達到設定的力量時自動返回換向，以確保測試的準確性和穩(wěn)定性。
ZJ-8023車架前叉組合件跌落試驗機的試驗原理主要用于模擬自行車在騎行過程中前輪離開地面時所能承受的地面沖擊能力。這一試驗對于評估自行車車架和前叉的結(jié)構(gòu)強度、耐沖擊性能以及整體安全性至關(guān)重要。
準備階段：
選擇合適的軸分別將輕質(zhì)滾輪固定在前叉上，車架的后叉則固定在試驗臺上。
使用插銷將支撐平板固定，并調(diào)節(jié)鋼砧上方的手輪及鋼砧的前后位置，確保滾輪中心位于要抬高的位置（即鋼砧的正上方）。
在鞍管上緊固一個標準重量的砝碼，使其重心位于鞍管軸線上，并位于立管頂面以上一定距離（通常為75mm），以模擬騎行者的重量分布。
主要技術(shù)參數(shù)
鋼砧硬度：HRC≥50，確保鋼砧具有足夠的硬度和耐磨性。
鋼砧可調(diào)節(jié)距離：≥500mm，方便測試不同尺寸的車輛。
高度尺：0-500mm，用于控制組合件的下落高度。
高度尺分辨率：1mm，提供的測量和調(diào)節(jié)能力。
電源：通常為AC 220V 50Hz，滿足設備的運行需求。
