單托輪是架空乘人裝置上使用較多的配件之一，按規(guī)格可分為180、200、210、240、260、280（直徑毫米），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、卡鉗式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供多種礦用配件，提供照片或產品樣品即可供貨。

壓繩輪安裝：1、按照設計要求的間隔安裝壓繩輪。2、壓繩輪是通過聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。3、壓繩輪的安裝方向與托繩輪方向相一致。4、安裝壓繩輪時，支承軸與聯(lián)接器的同隙應在下方。5、壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調整3～5mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。6、在無變坡的地段，安裝壓繩輪時，先不要壓繩輪與鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來。

吊管吊架型單托繩裝置主要由托繩輪、托輪方管，圓管型吊架和通用夾組成，通用夾組件可以使托繩裝置實現(xiàn)上下左右無級可調，分為兩種安裝方式種通過吊板與橫梁固定聯(lián)接，第二種通過吊管與橫梁上下活動聯(lián)接，由托繩輪、圓管型吊架、聯(lián)接夾，和通用夾組成。圓管吊架固定的托輪、托壓輪、雙托輪，其適應巷道能力比較強，方便較安裝，尤其對于繩寬小于1200mm的設備，當繩寬大于1200mm時，穩(wěn)定性會有所降低。

將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。

架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求： （一）所有的托輪、壓輪應轉動靈活，平穩(wěn)、不晃動。 （二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。 （三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。 （四）各種輪襯符合耐磨，阻燃要求。

礦用架空乘人裝置猴車托繩輪 我公司可以根據(jù)客戶的需求加工訂制，客戶提供產品實物圖，具體尺寸（輪襯直徑、軸直徑、軸長度），或者是來樣來圖加工都可。托壓繩輪按規(guī)格可分為直徑175、180、188、200、240、248、260、280。歡迎新老客戶來電訂購。 托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側壁0.4米以上,此方案采用的梁長度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時一側需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。