牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵培訓(xùn)模型、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
出售不可忽視的輻射天然的石材或多或少都會有一定的輻射性，可能會對健康產(chǎn)生危害。環(huán)保指數(shù)花崗巖性能好的天然材料密度大削弱隱藏污垢的隱憂作為傳統(tǒng)的櫥柜臺面材料，花崗巖密度大、硬度高，表面很耐磨，這在一定程度上減少了藏污納垢的可能。較好的性能試驗(yàn)證明，在所有可用于廚房臺面的材料中，花崗巖的抗細(xì)菌再生能力比較好。天然材質(zhì)的局限天然石材的長度通常不長，所以要想做成通長的整體臺面，就肯定會有接縫，這些接縫處同樣容易隱藏污垢。

高鐵培訓(xùn)模型以抗負(fù)風(fēng)壓為例，要求系統(tǒng)的保溫層無空腔，盡可能杜絕空氣層，從而避免負(fù)風(fēng)壓狀態(tài)下保溫層內(nèi)的空氣層出現(xiàn)體積膨脹造成建筑物尤其是高層建筑保溫層遭到破壞。由于保溫板材是有機(jī)材料，與其黏結(jié)的內(nèi)外面都是無機(jī)材料，兩者黏結(jié)力大小將成為確保系統(tǒng)安全性的一個(gè)重要指標(biāo)。諸多建筑物外墻外保溫層出現(xiàn)空鼓、脫落甚至是大面積脫落，與發(fā)泡的保溫板材有直接關(guān)系，低強(qiáng)度油性發(fā)泡材料的承重能力以及抗沖擊力都較差，很難黏結(jié)牢固。除此之外，對于保溫板材系統(tǒng)外飾面磚的高層建筑，面磚黏結(jié)層能經(jīng)受住多年風(fēng)雨侵蝕、溫度變化，始終保持黏結(jié)牢固，否則即使個(gè)別面磚掉落，后果將不堪設(shè)想。
高鐵培訓(xùn)模型配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
高鐵培訓(xùn)模型總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號動車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
出售對課程改革的支撐。服務(wù)實(shí)訓(xùn)室以行業(yè)對人才的技能要求為核心進(jìn)行情景訓(xùn)練，采用了分組討論的實(shí)訓(xùn)模式，項(xiàng)目驅(qū)動的教學(xué)方法，小組競技的實(shí)驗(yàn)手段，問題導(dǎo)向的內(nèi)容展現(xiàn)形式，游戲化的工作流程。在內(nèi)容上以工作為導(dǎo)向，以服務(wù)為根本，以提高學(xué)生實(shí)踐能力為目標(biāo)，與行業(yè)對接。在擴(kuò)展性方面平臺也有很大的延伸性和拓展性，為教學(xué)內(nèi)容的擴(kuò)展，為教學(xué)手段的提高提供了足夠的空間。所以服務(wù)實(shí)訓(xùn)室的引入，從教學(xué)手段、教學(xué)方式、教學(xué)提升等方面都給與我們課程改革充分的支撐，為我們的教改提供了有力的支持。該實(shí)訓(xùn)室的引入將會大大促進(jìn)空乘教學(xué)改革的步伐，為我院承接教學(xué)改革試點(diǎn)課題奠定了基礎(chǔ)，提供了有力的保障。
座椅樣式：
1、高鐵培訓(xùn)模型一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵培訓(xùn)模型二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
出售網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用列車級（WTB）和車輛級（MVB）兩級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，結(jié)合我國鐵路的實(shí)際情況，自主開發(fā)。列車增加了一個(gè)診斷以太網(wǎng)，加強(qiáng)了故障診斷和監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸，并提供了到地面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸功能，大大提高了列車的智能化程度，實(shí)現(xiàn)不同廠家生產(chǎn)的同一速度等級動車組的重聯(lián)運(yùn)行和不同速度等級動車組的互救。

高鐵培訓(xùn)模型以B2型混合機(jī)為例，按設(shè)計(jì)流程，投料、攪拌、出料、計(jì)量包裝，約4分鐘可以生產(chǎn)一噸?？梢?guī)劃年產(chǎn)萬噸或更大規(guī)模的生產(chǎn)廠。生產(chǎn)工藝流程：三種原材料攪拌混合均勻質(zhì)檢包裝入庫。市場分析在我國建筑內(nèi)墻裝飾中仍普遍使用刮普通膩?zhàn)釉偎⑷槟z漆，或者聚醇縮甲醛（17膠、18膠、81膠、791膠等）膠水加大或滑石粉或石膏粉或白水泥調(diào)合打底抹墻的辦法，既費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、裝修成本又高、性能很差，還產(chǎn)生害、污染環(huán)境，為此，國家有關(guān)部門已明令從25年7月1日起在全國禁止生產(chǎn)和使用，這為環(huán)保的耐水膩?zhàn)油茝V應(yīng)用提供了舞臺，可以肯定耐水膩?zhàn)訒鳛榇蟊娀难b飾材料，受到越來越多的人的喜愛，其市場前景十分可觀。

高鐵培訓(xùn)模型乳膠漆：目前市場常見的立邦漆（立邦漆分環(huán)保型和非環(huán)保型）分高、低檔兩種。有絲得麗（立邦漆）、進(jìn)口環(huán)保漆ICI（多樂士）、進(jìn)口GPM馬斯特乳膠漆。這類漆的特點(diǎn)是有絲光，看著似綢緞，一般要涂刷兩遍。乳膠漆的特點(diǎn)是遮蓋力強(qiáng)，色澤柔和持久，容易施工，可以清洗等。許多家庭在裝修時(shí)多使用乳膠漆，選擇乳膠漆時(shí)，可根據(jù)個(gè)人喜好，通過商家所提供的色卡挑選。每個(gè)房間的采光、面積大小不同，效果也不同。光線亮的房間漆的顏色就顯得鮮艷，光線暗的房間漆的顏色就顯得暗淡。