那么廢橡膠回收利用的好處是什么呢？ 廢舊橡膠主要的，含量大的便是廢舊輪胎。 廢舊輪胎回收利用常用的方式便是舊胎翻新，這是發(fā)達(dá)國(guó)家處理廢舊輪胎的主要方式，而中國(guó)在這一方面技術(shù)卻比較落后。 縱觀全球依舊翻新業(yè)，這是一塊大肥肉。汽車使用量的增大，使廢棄輪胎增多，翻新輪胎也就增多，其效益也就呈現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景十分誘人。

在我們的生活之中，會(huì)產(chǎn)生大量廢棄的橡膠，所以導(dǎo)致回收利用的壓力越來(lái)越大，被“光榮”地稱為“黑色污染”。
廢舊橡膠是固體廢棄物的一種，可以和“白色污染”相媲美，主要來(lái)源是一些橡膠制品，如各種車的內(nèi)胎、膠管和膠帶和膠鞋等等的廢棄及工廠生產(chǎn)邊角料。

對(duì)廢舊橡膠進(jìn)行合理回收利用，提高循環(huán)利用率，能有效解決廢舊橡膠帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題， 同時(shí)又能有效彌補(bǔ)我國(guó)天然橡膠和石油資源不足的缺陷，可促進(jìn)橡膠行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。但是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的廢舊橡膠資源回收效率偏低，導(dǎo)致橡膠再生產(chǎn)業(yè)面臨的原料短缺問(wèn)題較為嚴(yán)重，根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收量保持在650萬(wàn)噸以上，然而每年的廢舊輪胎產(chǎn)生量在1500萬(wàn)噸，回收率不到50%，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)面臨胎源緊張的問(wèn)題。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有三大類：輪胎再生橡膠（以廢輪胎為主要材料制成）、丁基再生橡膠（以廢丁基橡膠為主要原料制成）和三元乙丙再生橡膠（以廢乙丙橡膠為主要原料制成）。其中生產(chǎn)輪胎再生橡膠的企業(yè)占比達(dá)到76%。目前國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)是驅(qū)動(dòng)再生橡膠市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?。天然橡膠價(jià)格上漲迫使汽車制造商轉(zhuǎn)向加工成本更低 的產(chǎn)品，可循環(huán)利用的產(chǎn)品或橡膠共混物。輪胎行業(yè)對(duì)再生橡膠的需求在很大程度上推動(dòng)了該行業(yè)的發(fā)展。

一、目前再生資源回收是一個(gè)時(shí)尚行業(yè)，它的應(yīng)用發(fā)展跟隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)了社會(huì)的需求，應(yīng)試著資源再生，對(duì)于節(jié)約資源做出了莫大的貢獻(xiàn)。

二、再生資源對(duì)環(huán)境保護(hù)節(jié)約資源降低成本有重要的意義.可以減少節(jié)約勞動(dòng)力和資源，也對(duì)環(huán)境做到了一定的保護(hù)和清理作用。能源上的節(jié)省金屬能來(lái)代替一些已絕種或的金屬.日益減少有些金屬甚至已經(jīng)絕種了。

三、再生資源的回收，很大程度上節(jié)約了成本，一個(gè)新的產(chǎn)品和折舊的價(jià)格大打折扣，回收后進(jìn)行加工制作，性質(zhì)沒(méi)有改變，功能也同樣不會(huì)受影響。很多維修店鋪就比較青睞這種形式的經(jīng)營(yíng)，利益空間還是很大的，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，破舊的生活器件能被回收還有一定的價(jià)格，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

四、對(duì)于社會(huì)來(lái)說(shuō)，發(fā)展了小市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。促進(jìn)了市場(chǎng)的活躍度，經(jīng)營(yíng)模式也越來(lái)越受到歡迎。

廢橡膠資源利用產(chǎn)業(yè)具有不同于一般產(chǎn)業(yè)的屬性與特征，如資源的分散性，總供給的有限性，使用范圍的狹窄性等。這些特征顯示，廢橡膠資源利用是資源與環(huán)保意義兼而有之，具有一定社會(huì)公益性的產(chǎn)業(yè)。