鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆時(shí)建筑結(jié)構(gòu)表面的清理工藝
1.建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的油漆涂裝的時(shí)間要嚴(yán)格控制，務(wù)必在鋼結(jié)構(gòu)完工驗(yàn)收后進(jìn)行。在油漆施工之前務(wù)必保持鋼結(jié)構(gòu)干凈，雜物均要清理干凈，如：銹、油、灰等等。
2.基面清理效果如何和涂層質(zhì)量有著密切的關(guān)系，所以涂裝工藝除銹等級(jí)一般分為和二級(jí)。效果是鋼結(jié)構(gòu)表面呈現(xiàn)出金屬的本色，二級(jí)效果是除了呈現(xiàn)出金屬的本色以為，還要進(jìn)行打磨，使得底漆和鋼結(jié)構(gòu)材料很好的結(jié)合。
3.在保障涂裝效果的前提下，除銹工藝的選擇可以依據(jù)需要而進(jìn)行變動(dòng)。對(duì)于二級(jí)除銹目前主要的方法有三種，噴砂除銹、酸洗除銹和人工除銹。
3.1噴砂除銹，工作原理是空氣的壓力，不間斷的使用石英砂、鐵砂等來(lái)沖刷鋼結(jié)構(gòu)表層，使得銹、油等洗刷干凈，這樣的話(huà)鋼結(jié)構(gòu)材料會(huì)出現(xiàn)它自身的顏色，對(duì)于這種方法來(lái)說(shuō)，它的工作效率比較高，效果明顯，目前來(lái)說(shuō)是比較的一種方法。
3.2酸洗除銹，工作原理是使用酸池來(lái)去除銹和油污等雜質(zhì)，可以把鋼結(jié)構(gòu)放入酸池，酸洗工藝工作效率、效果也都比較好，和噴砂除銹相比的話(huà)有一個(gè)問(wèn)題，那是酸殘留問(wèn)題，因?yàn)闅埩舻乃釙?huì)腐蝕鋼結(jié)構(gòu)，有可能使得鋼結(jié)構(gòu)材料腐蝕的更厲害，所以，如果使用該工藝，一定要用清水多次沖洗，殘留問(wèn)題一定要處理好。
3.3人工除銹，工作原理比較簡(jiǎn)單，是簡(jiǎn)單的手工除銹，可以使用一些簡(jiǎn)單的材料工具等，如刮刀、砂布等等，這種除銹工藝效率相對(duì)較低，效果也不是很好，目前使用次方法的很少了。
建筑鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)新應(yīng)用
超聲相控陣掃描檢測(cè)技術(shù)是借鑒相控陣技術(shù)的原理發(fā)展起來(lái)的，其發(fā)射超聲波進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的原理與普通超聲波檢測(cè)是相同的，但探頭是由多個(gè)壓電晶片單元組成陣列，通過(guò)控制各陣元發(fā)射的聲波的相位實(shí)現(xiàn)對(duì)超聲波聲場(chǎng)的控制。由于該技術(shù)采用了動(dòng)態(tài)聚焦及聲束的角度掃描技術(shù)，因此使檢測(cè)效率和靈敏度大為提高，且檢測(cè)結(jié)果更直觀(guān)。目前，對(duì)該檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用還存有一定的障礙，如設(shè)備計(jì)量、使用標(biāo)準(zhǔn)、人員培訓(xùn)等，但隨著該技術(shù)的日益成熟，它的應(yīng)用一定會(huì)在建筑鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)中普遍起來(lái)。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工檢測(cè)檢測(cè)業(yè)務(wù)范圍包括：
一、力學(xué)性能檢測(cè)
1、鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)性能檢測(cè)：
a.金屬原材如鋼板、圓鋼拉伸檢測(cè)（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后延伸率）、彎曲試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)（常溫沖擊、低溫沖擊、時(shí)效沖擊）、硬度等韌性和塑性性能檢測(cè)，鋼筋拉伸檢測(cè)（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度）、彎曲等性能。鋼板的Z向拉伸試驗(yàn)。
b.金屬焊接件的焊接工藝評(píng)定，鋼筋焊接件的拉伸和彎曲試驗(yàn)。
c.金屬硬度試驗(yàn)是金屬抵抗局部變形，特別是塑性變形，壓痕或劃痕的能力，是衡量金屬材料軟硬程度的一種指標(biāo)。硬度包括：維氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。
2、鋼結(jié)構(gòu)緊固件力學(xué)性能檢測(cè)
螺栓連接副扭矩系數(shù)、緊固軸力、拉伸（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度）、楔負(fù)載試驗(yàn)、螺栓螺母保載試驗(yàn)、螺栓螺墊圈硬度等性能、螺栓連接板抗滑移系數(shù)檢測(cè)。

鋼結(jié)構(gòu)背景技術(shù)：
人行可以有效解決人車(chē)混行的問(wèn)題，保障行人的，提高道路的通行能力?，F(xiàn)有大部分的人行主要是從實(shí)用性出發(fā)，橋梁建筑風(fēng)格較為接近，呈現(xiàn)大眾化的趨勢(shì)，缺乏美觀(guān)性、設(shè)計(jì)感。人行作為重要的城市景觀(guān)，不僅要滿(mǎn)足其交利的實(shí)用性，還要在某種程度上具有美觀(guān)性和設(shè)計(jì)感。景觀(guān)設(shè)計(jì)往往要求橋梁結(jié)構(gòu)造型具有更多的可能性，容易產(chǎn)生各種異形結(jié)構(gòu)，如變截面的空間立體造型等。由于鋼結(jié)構(gòu)具有方便加工、施工快速、自重輕、承載能力高等特點(diǎn)，可以制作成各種造型，故景觀(guān)人行常采用鋼材建造。但建設(shè)異形鋼結(jié)構(gòu)的人行也存在如下一些問(wèn)題：
1）制定合理的結(jié)構(gòu)尺寸，需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行的建模分析；由于異形結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理復(fù)雜，需解決結(jié)構(gòu)計(jì)算分析的難題，并針對(duì)其薄弱位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)。
2）由于異形鋼結(jié)構(gòu)空間變化較大，需解決各構(gòu)件設(shè)計(jì)、定位、放樣的問(wèn)題，要借助計(jì)算機(jī)三維軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3）異形鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際施工過(guò)程中的質(zhì)量控制也是一個(gè)重難點(diǎn)，需采用合理的技術(shù)措施才能得以保障。
4）在現(xiàn)狀道路上建設(shè)新的景觀(guān)人行，需制定合理的設(shè)計(jì)、施工方案，盡量減小對(duì)城市道路交通造成的影響。