安全操作注意事項

操作人員

操作人員年滿 18 周歲，無不適應高處作業(yè)的疾?。ㄐ呐K病、高血壓、癲癇、恐高癥等）和生理缺陷。酒后、過度疲勞、情緒異常者，嚴禁從事吊籃高空作業(yè)。
操作人員佩戴安全帽、安全帶、安全扣、穿防滑鞋。進入吊籃前先將安全帶扣在單懸掛于頂部牢固部位的保險繩（亦稱“生命繩”）安全扣上，下吊籃人先下吊籃后摘安全帶。未系安全帶的人員嚴禁上吊籃作業(yè)。
操作人員經(jīng)過吊籃理論知識、安全操作技能培訓，考試合格后方可上崗操作，凡未經(jīng)培訓和考核的人員嚴禁從事吊籃作業(yè)。操作人員作業(yè)時佩帶附本人照片的操作證。
操作人員上吊籃操作前，認真學習和掌握相關內(nèi)容。使用前，按照日常檢驗項目逐項檢驗合格后方可操作橋梁檢查平臺，使用中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
上吊籃操作人員嚴禁超過 3 人，總荷載不超過 300kg，操作人員在吊籃上行走需緩慢行走，嚴禁跑動或快速走動，嚴禁在吊籃上跳動。
確認設備和吊籃安全可靠后，確認作業(yè)人員佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能從爬梯進入吊籃。
在需要移動吊籃時，操作人員需要停止施工，緩慢移動。

作業(yè)時，吊籃下方嚴禁有人。

橋上操作人員建議配備 2 人，1 人操作行走小車前進或后退，注意電纜


線是否有足夠的拉伸長度，1 人放置或移動導軌楔快。

操作人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素，停止使用吊籃。對管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行。


操作環(huán)境

吊籃嚴禁長期滿載使用或用作運輸進行頻繁上升下降或前進后退。

現(xiàn)場使用吊籃于高壓線及高壓裝置之間有足夠的安全距離，小安全距離不得小于 10 米，安全距離小于 10 米禁止使用吊籃。
出現(xiàn)雷雨、大雪、大霧、6 級以上大風禁止使用吊籃。

吊籃不宜接觸易腐蝕氣體及液體，必要時應采取防腐蝕隔離措施。

正常工作環(huán)境溫度為－20 至＋40℃，電動機外殼溫度超過 65℃時，應停止使用電動吊籃。
正常工作電壓為 380V±10%范圍內(nèi)，超出標準范圍時應停止使用。

夜間禁止使用。

行走底盤

操作前，應全面檢查行走系統(tǒng)焊縫是否脫焊和漏焊，銷軸、螺栓、繩扣是否、松動。行走電機是否正常。
配重（至少 2000kg）數(shù)量足夠、放置妥當，并有固定措施，防止配重滑落。
前進貨后退動作電動操作，使吊籃平穩(wěn)運行，吊籃上施工人員的安全才有保障。
在有斜坡位置施工，要從坡頂往坡底方向進行施工，避免出現(xiàn)輪胎


打滑無法爬坡現(xiàn)象。

在行走小車停車狀態(tài)，輪胎前后要墊楔快防止行走小車滑動。行走時要移走楔快防止卡死。
行走轉(zhuǎn)向時需點動操作，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到位后電機仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)卡死，從而損壞電機殼體。
吊籃

每班組工作人員在進行施工作業(yè)前，應全面檢查吊籃、支撐架、安裝架、行走系統(tǒng)等焊縫是否正常，各焊接的焊縫不脫焊和漏焊，不得出現(xiàn)裂紋。
檢查吊籃、安裝架、行走系統(tǒng)等各部件連接螺栓應緊固可靠。螺栓螺母是否松動，繩扣是否緊固，排除一切安全隱患。平時應注意對吊籃進行防銹保護， 若吊籃銹蝕嚴重則不能再用，以免造成安全隱患。
吊籃內(nèi)的載荷均勻分布，嚴禁超過額定載荷，載重的位置盡量在吊籃走廊中間位置，載重物規(guī)格不能超過 150kg/平方。正常施工時，吊籃操作人員嚴禁超過 3 人，工作載荷不得大于額定載荷 300 千克（包括施工人員重量）。
吊籃懸吊平臺內(nèi)要嚴格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。嚴禁堆放物料超過吊籃的額定荷載和物料超過吊籃圍欄的高度。
吊籃與安裝架在地面組裝好后，用吊車的吊鉤將安裝架兩端吊起，使安裝架與支撐架插銷連接。然后接通電源，行試運轉(zhuǎn)作業(yè)，確保行走小車和吊籃都安全可靠后，方可正式施工作業(yè)。
使用提升吊籃時，固定吊籃內(nèi)不要有人施工，防止物件掉落傷人。


回轉(zhuǎn)裝置

回轉(zhuǎn)裝置由回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機組成?；剞D(zhuǎn)支承需每月注入潤滑脂。
回轉(zhuǎn)減速機每月注入潤滑油，電機停電自動剎車。

橋梁檢測施工吊籃設備穩(wěn)定性好，承載能力大，多道防護措施確保了人員的安全。安全可靠，剛性強；操作簡單，維修方便；可進行垂直水平運輸。但施工操作該設備依附于橋梁兩側(cè)的防撞墻，所以說該設備是—橋梁檢測設備。高速橋梁檢測施工吊籃設備有以下的特點。

　左、右自動控制同步行走技術、變軌過墩技術。

　多重保護措施，多重制動措施、防超重保護、多環(huán)道保護措施等。

　輕量化設計和模塊化設計技術，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。

　全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。

　其操作平臺即可垂直提升，又可平行移動，橋梁同跨間相對應點位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個點位平行移到對應點位。

　　跨間點位移動，可使用單臺特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動。

防撞墻模板臺車?[1]??是一種集合電動葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車。
中文名
防撞墻模板臺車
外文名

別????名
防撞墻施工臺車
類????型
作業(yè)平臺
用????途
防撞墻模板拆裝過程中提供安裝平臺
目錄
.1?概述：
.2?結(jié)構組成
.3?結(jié)構分類
.4?特點
.5?國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
.6?國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
.7?注意事項
概述：
它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術不足問題，能實現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運等工作，省去重復的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺設備；
工作原理：由移動輪式底盤和電動葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺組成，同時進行作業(yè)。
結(jié)構組成
由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。
結(jié)構分類
在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構造的不同，一般可分為單柱體模板臺車、橋式模板臺車等。
1、單柱體模板臺車
它采用梁梁集合的拼裝方式形成了基本構造，。整體的結(jié)構簡單，安裝方便快捷。側(cè)邊施工吊籃穩(wěn)定桿采用合頁式的結(jié)構和直桿結(jié)構解決了吊籃施工過程中晃動。
結(jié)構特點、整體安全性好、結(jié)構簡單及操作快捷方便的優(yōu)點被廣泛應用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝、運輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方更加方便。多數(shù)單位采用這種形式進行施工作業(yè)。
特點
防撞墻模板臺車和以往的防撞墻施工相比，進一步提高了橋梁防撞墻施工進度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件，提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。
國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
經(jīng)過中交、中建、中鐵單位的多次技術交流會議討論，以及安監(jiān)局的安全施工指示：該類產(chǎn)品屬于焊合件結(jié)構非標定制類產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類生產(chǎn)廠家符合焊合件的質(zhì)量體系認證，并且持有認證證書才能準許生產(chǎn)；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應力計算報告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統(tǒng)的合格證等才能準許出廠并且使用。
國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國早在21世紀初，由交通部公路規(guī)劃設計院在機械廠生產(chǎn)的型側(cè)邊吊裝作業(yè)吊裝機的基礎上進行改造設計，形成簡易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。一些大型工程機械廠家由機械廠開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達到國外設備的標準。
注意事項
1、防撞墻模板臺車應有專人操縱，操作者應了解防撞墻模板臺車的結(jié)構性能，熟悉安全操作規(guī)程。
2、不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。
3、 防撞墻模板臺車安裝使用前，應按電動葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。
4、工作完畢后，應切斷總電源，并將防撞墻模板臺車固定在橋面上。
5、防撞墻模板臺車應有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。
6、鋼絲繩的使用與報廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。
（4）按照國標《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應報廢