運輸包裝試驗就是模擬產(chǎn)品的運輸過程，通過試驗找出產(chǎn)品的設計缺陷，可能存在的風險。提前預見產(chǎn)品在運輸過程中的損失，且實現(xiàn)產(chǎn)品設計成本合理化，也是進行產(chǎn)品運輸問題事故仲裁的有效手段。

在“國家化學品安全中心”一期現(xiàn)場，記者看到一座占地近3000平米、高度達9米的建筑。這可不是普通的樓房，目前國內(nèi)大的進出口危險貨物運輸包裝檢測實驗室就藏身其中。送來這里受檢的每個容器，都是用來盛裝危險品的。每天，檢測人員要對這些容器進行液密性、氣密性、跌落、抗壓等指標的檢測，以確保每一個送檢容器在今后運輸過程中的安全穩(wěn)定。實驗室朱洪坤主任表示：“（檢測）液密性的話，就是嚴格依據(jù)國家標準在包裝里面注入一定壓力的水，使它產(chǎn)生膨脹變形，看看它有沒有破損，是否滲水。（檢測）氣密性就是注入一定壓力的氣體，也是看它有沒有滲漏、泄漏?！?br/>
我們發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)對于裝載運輸方式，比較多的選用木托盤或塑料托盤、以及打包帶和纏繞膜；而對于產(chǎn)品包裝，使用多的是紙箱和塑料箱，這也完全符合我們經(jīng)驗上的認知；而不同行業(yè)的產(chǎn)品標識就比較多樣化了，其中銅版紙不干膠標簽、熱敏紙標簽和吊牌卡紙分布較為平均，PE標簽相對來說較少應用。
顧名思義，一次性包裝指的是所有的包裝材料都不可回收。如同我們期所言，一次性包裝的成本高，但是運輸成本相對較低。