高速公路霧天行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)；主要應(yīng)用于高速公路行車安全預(yù)警、誘導(dǎo)、管理功能；采用全要素氣象站采集器；智能誘導(dǎo)霧燈、信息公布、可變限速標(biāo)志、等；對高速公路實時天氣現(xiàn)象的感知，進(jìn)行信息反饋，高速公路管理單位進(jìn)行交通應(yīng)急措施，對行駛車輛駕駛進(jìn)行有效誘導(dǎo)和提示，減少駕駛?cè)藛T安全預(yù)視距離快速下降時才有可能導(dǎo)致交通事故。此系統(tǒng)一種高度集成的智能路側(cè)設(shè)備，采用多種技術(shù)并形成指向明確的功能應(yīng)用，解決霧天、暴雨、大雪、道路結(jié)冰等惡劣天氣對高速公路行車安全的影響，解決高速公路惡劣天氣道路交通安全保障。

本系統(tǒng)是一款針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測、團(tuán)霧所致道路交通事故機(jī)理及防范、低能見度道路交通的主動引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時還解決了外場設(shè)備間的通訊問題、外場設(shè)備的供電問題等應(yīng)用難題。主要特點如下：
★光能供電：創(chuàng)新的光能供電技術(shù)使本系統(tǒng)能夠在幾乎所有高速公路環(huán)境下正常運行，它解決了道路交通外場設(shè)備的供電難題，使用本技術(shù)的邊緣標(biāo)已經(jīng)在外場累計連續(xù)運行26個月，系統(tǒng)至今運行正常。
★亮度自動控制功能：同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動變化的能力，能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識別并且不會炫目；車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動適應(yīng)功能。
★路形顯示功能：本系統(tǒng)在任何能見度環(huán)境下均可向在途車輛提供當(dāng)前視距1.5倍的線形誘導(dǎo)。
★自適應(yīng)無線通訊：本系統(tǒng)解決了外場設(shè)備之間的通訊難題，設(shè)備之間無需連接通訊線路，只要在現(xiàn)場安裝好設(shè)備后該設(shè)備即可自動進(jìn)入外場通訊鏈路并實現(xiàn)有效通訊，防霧系統(tǒng)的實時控制通過該技術(shù)獲得了有效的保障。
★同步閃爍主動引導(dǎo)功能：在霧區(qū)混沌的道路交通環(huán)境下，通過有規(guī)律的同步閃爍可獲得大的視覺反差，進(jìn)而獲得好的同步誘導(dǎo)效果。本系統(tǒng)的長距離同步線形誘導(dǎo)功能同步精度好，線形誘導(dǎo)效果非常明顯。
★動態(tài)車輛間隔距離檢測及防撞預(yù)警功能：低能見度所致的道路交通事故絕大多數(shù)是追尾，有效檢測動態(tài)車輛間隔距離是防范霧區(qū)事故的之一。本系統(tǒng)在檢測到車輛間隔距離過近時會及時向后車發(fā)出預(yù)警信號，以避免追尾事故的發(fā)生。本功能基于實時能見度及對應(yīng)的控制策略隨時啟動該功能，也可基于上位控制實現(xiàn)手動控制。
★閉環(huán)的自動控制功能：本系統(tǒng)具有自動讀取所在區(qū)域能見度數(shù)值的能力，也可直接嵌入能見度檢測功能模塊，當(dāng)能見度低于預(yù)設(shè)目標(biāo)時，本系統(tǒng)能夠自動運行與當(dāng)前能見度數(shù)值對應(yīng)的低能見度引導(dǎo)策略和安全控制策略。不同的能見度引導(dǎo)策略可滿足各種能見度數(shù)值下的道路交通安全保障需要。
★抗損毀技術(shù)：智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)是由邊緣標(biāo)組成的一種路側(cè)智能設(shè)備，本系統(tǒng)已經(jīng)考慮到了因事故可能導(dǎo)致的局部設(shè)備損毀，故本系統(tǒng)在部分設(shè)備遭損毀時不會影響整個系統(tǒng)的有效運行。

1）行車安全誘導(dǎo)；
① 霧區(qū)安全行車主動誘導(dǎo)功能
② 透霧指數(shù)可控功能
③ 全程同步閃爍功能
④ 同步閃爍頻率可變功能
⑤ 動態(tài)尾跡顯示功能
⑥ 尾跡可控功能
⑦ 尾跡透霧顯示功能
霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)方案一般來說，濃霧具有區(qū)域性、季節(jié)性和時限性等特點。尤其是在對公路的影響方面，濃霧的區(qū)域性特點表現(xiàn)得尤為。濃霧經(jīng)常發(fā)生在一些地勢低洼、潮濕或公路兩旁有水田等特殊地段，高速公路上因霧造成的交通事故，大部分都發(fā)生在這些路段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)也表明，這些團(tuán)霧易發(fā)區(qū)域頻發(fā)車輛追尾交通事故。