在屋面工程當中，防水和保溫隔熱往往是緊密聯(lián)系在一起的。由于傳統(tǒng)的防水層和保溫隔熱層完全分開、分別施工，兩種功能會相互消減。而將性能的保溫隔熱層（如硬泡聚氨酯）的上下表面覆蓋防水保護層，并通過橡膠瀝青涂料直接與結(jié)構(gòu)層緊密粘結(jié)，這樣不僅克服了正置式做法的竄水問題，還避免了倒置式做法的保溫隔熱層進水等問題。通過一道工序就可完成防水、保溫兩種功能，進一步簡化了屋面工程的構(gòu)造和工序，提高了系統(tǒng)的可靠度。

鋪隔熱層
可以說80%的朋友做樓頂隔熱，都會選擇這種方法，就是在樓頂鋪設一層隔熱層，避免陽光直射照射在樓板上，或者我們可以鋪設隔熱磚，這種磚是中空結(jié)構(gòu)的，不會導熱，如果是想成本比較低，我們可以在樓頂鋪設反光的錫紙，這種做法能使頂樓降低2-3度左右的溫度。

建筑物的屋頂是建筑外圍護結(jié)構(gòu)中受室外熱作用影響大的部位，尤其是在夏熱冬冷地區(qū)。夏熱冬冷地區(qū)主要的特點是夏季時間長，炎熱悶濕；冬季時間短，寒冷陰濕。因此該地區(qū)屋頂既要夏季隔熱，又要兼顧冬季保溫。建筑屋頂隔熱采用的主要做法有單層通風屋頂、蓄水種植屋頂和植被屋頂、雙面層通風屋頂。

木箱式隔熱自己動手都可以做，木箱大小按照房屋而定，里面填充泡沫保溫板（聚丙板），特點便宜，可以自己完成。注意要在木箱上做防火處理，室內(nèi)做的話則效果不好，而且影響使用高度，不推薦。

隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內(nèi)的空氣或惰性氣體的導熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達到阻隔對流來隔熱。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。

導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。