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鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺(tái)以上，充足的運(yùn)力和的運(yùn)輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進(jìn)出口提供運(yùn)輸保障，而且?guī)椭蛻艚档土诉\(yùn)輸成本，贏得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，公司所有車輛配備GPS全程監(jiān)控，車輛的行走路線、公里數(shù)、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機(jī)安全、貨物安全提供了有力的,為客戶提供的車輛到廠裝貨時(shí)間及進(jìn)港時(shí)間。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的深入發(fā)展，中國(guó)貨物運(yùn)輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國(guó)工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費(fèi)用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國(guó)貨車空駛率依然高達(dá)40%，運(yùn)輸公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，車輛資源充足，進(jìn)出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運(yùn)輸公司的主要運(yùn)營(yíng)壓力來源。
各國(guó)之間的貨物運(yùn)輸也越來越頻繁，集裝箱碼頭在世界貿(mào)易順利運(yùn)行中占有重要地位鵬凱貨運(yùn)中轉(zhuǎn)倉庫、裝卸、集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、配送及中大型機(jī)械設(shè)備(平板、開頂、框架集裝箱)，大型機(jī)械設(shè)備 還可為客戶提供包裝更換、貼標(biāo)簽、條形碼掃描、分揀分類、貼膜、分級(jí)、印板、灌裝、出口拖車等流通加工增值服務(wù)。
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