近年來層出不窮的來自發(fā)達國家以及發(fā)展中國家的各種貿易壁壘，如各種各樣的產品認證和反傾銷、反補貼、美國貿易戰(zhàn)措施的實施，均阻礙著中國出口產品的采購商的采購行為。而以往“中國制造”在國際上有亮點的競爭優(yōu)勢就是享有“物美”的美譽，價格優(yōu)勢非常明顯，在上述各種國內因素作用下，中國產品的價格優(yōu)勢正在削弱。國外對中國產品的反傾銷、反補貼是一種貿易保護措施，構成關稅壁壘，在不同產品遭遇反傾銷及各種貿易壁壘的情況下，為了保住海外市場，我國部分企業(yè)通過第三國轉口貿易的方式把貨物曲線進入目的國，從而達到合理規(guī)避貿易壁壘的目的。

第三國轉口與直航的成本比較
直航方式：成本=直航海運費+正常關稅+反傾銷稅
轉口方式：成本=頭程海運費+中轉換柜配套文件費+二程海運費+正常關稅
從中國直航到進口國目的港的情況，進口商清關前的海運費非常簡單，就是一個直航海運費。但是，在清關時，要被征收雙重關稅，一是正常關稅，二是反傾銷稅，比如說對中國自行車的正常關稅是7%，對中國自行車的額外反傾銷稅卻是48.5%。

CIF和FOB，對賣家來說哪個風險更大？四個選項：說不清，C大，F(xiàn)大，一樣大。小伙伴，根據你的實際工作經驗，你的答案是什么？

這道題如果出現(xiàn)在大學的期末考試，或者應屆畢業(yè)生的入職前筆試，那答案妥妥只有一個，就是“FOB和CIF對于賣家來說，風險是一樣大的“，貨物過船舷，其風險即轉接給買家。

但事實上，在變化繁復的國際貿易中，一來我們不能用靜態(tài)的眼光看待貿易術語，例如有個微友說”不結合付款方式來談貿易術語都是不對的“；二來風險實際上意味著更多的東西，不僅僅只是貨物的損壞或滅失；三來其實現(xiàn)在許多買家賣家，并不會真正地用所謂貿易術語甚至合同來約束和規(guī)范自己的行為，但就算對方打破了，我們也占理，又能怎樣？國際貿易糾紛是很難靠打官司解決的，所有的事情都得盡量放在談判桌上解決。

所以，作為賣家，我們不能依賴所謂的合同或貿易術語，我們需要做的，是盡可能地把所有的潛在風險都考慮到，并將其發(fā)生的可能性降到很低。