一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來制作防眩板，但是由于不正當競爭和價格戰(zhàn)等原因，當前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料，甚至添加各種劣質(zhì)填料，導致玻璃鋼防眩板的抗風載能力大大減弱，如果使用的產(chǎn)品原料生產(chǎn)防眩板，價格要遠遠其他材質(zhì)。
企業(yè)用鋼板來做防眩板，熱浸鍍鋅注塑 ，抗風抗撞硬度明顯增加，產(chǎn)品的壽命得以提高。但該類防眩板的缺點是造、易生銹，而且容易造成二次傷害，因此目前已經(jīng)大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。

防眩板與中央分隔帶護欄配合設置在結(jié)構(gòu)處理上可以有下列三種方法。
①防眩板與混凝土護欄結(jié)合，這依賴混凝土頂上預埋件來實現(xiàn)，一般采用焊接。
②防眩板與波形梁護欄結(jié)合，可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。
③防眩板單豎立立柱將其埋設在中央分隔帶上。
防眩板應以一定長度的立結(jié)構(gòu)段為制造和安裝單元，這種結(jié)構(gòu)的長度一般在4～12m，視所用材料、工藝情況而定。

結(jié)構(gòu)的改變 對于防眩板的截面，我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結(jié)構(gòu)，這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、支撐面積大，這種結(jié)構(gòu)將防眩板中、下部一分為二，變“金雞立”為“雙腳落地”，整個防眩板安裝后與護欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)。三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再大的風都不怕了。

顏色的控制 對于防眩板容易褪色的困惑，業(yè)界當前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質(zhì)量，生產(chǎn)出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原，雖經(jīng)五、六年強烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。

對于中央隔離帶為鋼護欄的，建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上，往往會出現(xiàn)以下問題：(1)增加了護欄的抗風荷載，一次，在寧夏，防眩板支架掛在一側(cè)護欄上，防眩板安裝在支架上，一場大風過后，鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調(diào)平，影響美觀。

防眩板不僅可以阻擋對向行駛車輛的眩光，高速公路夜間交通運營的安全，它還能寄托很多人文情懷，讓冷冰冰的高速公路變得活潑多彩起來。將防眩板設計成具有地方特色和特點的載體，這無疑會增加過往司乘人員的美感，讓司乘人員能充分感受到各地地方特色文化的魅力。
成都 2006年3月13日，《北京青年報》曾報道：在成都市三環(huán)路上一座立交橋下，用川劇臉譜裝飾的橋柱，讓鋼筋水泥構(gòu)筑的龐然大物都色彩，人賞心悅目。 “能否設計出一款非常規(guī)的防眩板，能充分體現(xiàn)出四川的文化來?”
一提到四川，很多人就會想到大熊貓、三星堆文化或者竹子等四川韻味的東西。在初防眩板設計時，否定了三星堆文化元素。將防眩板做成面具模樣安裝在馬路中央，晚上車輛經(jīng)過時，車燈忽明忽暗，馬路中央古怪猙獰的面具像要復活的樣子，令人恐懼，因此，個就放棄了防眩板三星堆文化的創(chuàng)意。其次是否定大熊貓元素。大熊貓形狀圓鼓鼓，憨態(tài)可掬，是國寶級動物，但形狀不對，再加上是黑白兩色，制作難度較大，后也放棄了。終，們確定吸收竹子元素來設計防眩板。竹子虛心、有節(jié)，代表著我國傳統(tǒng)的人文思想。我們古代的文人墨客，都喜歡以竹子為題，抒發(fā)情懷，如詩人傅龐如曾在《詠竹》就這樣描述竹子：
破土凌云節(jié)節(jié)高，寒驅(qū)三九領風騷。
不流斑竹多情淚，甘為春山化雪濤。