清華大學團隊開發(fā)的 Pt 單原子氮化碳復合催化劑（Pt - SA@C3N4），在 180℃下即可實現(xiàn)甲醇轉化率 99.8%，其活性位點利用率較傳統(tǒng)催化劑大幅提升 30 倍 。這種單原子催化劑的特之處在于，金屬原子以單原子的形式分散在載體表面，地提高了原子利用率。

減少了貴金屬的用量，降低了成本 。目前該技術已進入中試階段，預計在 2026 年實現(xiàn)商業(yè)化，有望為甲醇制氫產(chǎn)業(yè)帶來革命性的變化。中科院上海高研院模仿氫化酶活性中心，設計出鐵鎳雙金屬有機框架（FeNi - MOF）催化劑，在常溫常壓下就能完成甲醇脫氫反應，能耗降低至傳統(tǒng)工藝的 1/5 。

仿生催化體系的構建，借鑒了自然界中生物酶的催化機制，為開發(fā)新型催化劑提供了新思路，有望實現(xiàn)甲醇制氫在溫和條件下的進行，減少能源消耗和設備成本。

光熱協(xié)同制氫技術充分利用太陽能這一清潔能源，將光能轉化為化學能，驅(qū)動甲醇重整反應，不僅減少了對傳統(tǒng)化石能源供熱的依賴，降低了碳排放，還提高了能源利用效率，具有良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。寧德時代公布的膜電極一體化（MEA）技術，將甲醇水溶液直接通入燃料電池陽極，通過電化學氧化同步產(chǎn)氫發(fā)電，體積功率密度突破 5kW/L 。

市場需求方面，隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L，氫能作為一種、清潔的二次能源，在多個領域的應用前景廣闊，為甲醇制氫技術提供了的市場空間 。在交通領域，氫燃料電池汽車的發(fā)展迅速，對氫氣的需求日益增加。甲醇制氫技術因其成本低、便于儲存和運輸?shù)葍?yōu)勢，成為氫燃料電池汽車氫氣供應的重要解決方案之一 。


某偏遠海島采用甲醇制氫分布式能源系統(tǒng)后，實現(xiàn)了能源的穩(wěn)定供應，提高了能源利用效率，減少了環(huán)境污染 。隨著分布式能源系統(tǒng)的發(fā)展，甲醇制氫在該領域的市場需求也將不斷增加。