側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu)，橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框，縱向輔以必要的長(zhǎng)桁與大梁（激光切割成形），在外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個(gè)整體。外蒙皮采用鍍鋅板，與框、長(zhǎng)桁、大梁之間采用鉚接連接，以艙體具有足夠的強(qiáng)度和剛度

行李架固定在艙體側(cè)壁結(jié)構(gòu)上，其連接牢固、穩(wěn)定。行李架上部與側(cè)壁板連接，下面與行李架照明罩板連接。行李架整體結(jié)構(gòu)由金屬結(jié)構(gòu)焊接和斜拉桿組成，鋼管之間鑲嵌加厚陽(yáng)光板，斜拉桿分段連接，并與艙體側(cè)壁結(jié)構(gòu)連接，由此組成整體的行李架結(jié)構(gòu)。

側(cè)窗采用仿真飛機(jī)安裝，由透明硅膠和艙體結(jié)構(gòu)框粘接而成，位置尺寸均飛機(jī)模擬艙的布局；緊急車(chē)窗是在緊急情況下乘客的逃生而設(shè)置的車(chē)窗，模擬器設(shè)置左右，各1個(gè)緊急逃離車(chē)窗，緊急車(chē)窗采用鋼化玻璃，應(yīng)急出口設(shè)立應(yīng)急出口安全標(biāo)志，安全錘標(biāo)志。和艙體結(jié)構(gòu)框粘接而成，旁邊的側(cè)墻上放置有擊碎玻璃的安全錘。

艙體內(nèi)地板骨架上鋪設(shè)18MM多層板，再鋪設(shè)實(shí)塑地膠，顏色與飛機(jī)相近布置；訓(xùn)練器的標(biāo)志標(biāo)牌采用PVC膜制作，其形狀及位置均模擬飛機(jī)。

1)信息顯示器；外部信息顯示器位于腳蹬門(mén)附近并中英文交替提供下列信息：第二行顯示線(xiàn)路的始發(fā)站；底行顯示終到站；這幾行靜止顯示并不滾動(dòng)，2)內(nèi)部信息顯示器，內(nèi)部信息顯示器位于客室的兩端并根據(jù)距離、車(chē)門(mén)文字用中英文交替顯示

登機(jī)門(mén)滑梯拋放和充氣邏輯與艙門(mén)和滑梯故障保持連動(dòng)關(guān)系。3.12登機(jī)門(mén)帶艙門(mén)開(kāi)啟計(jì)數(shù)功能，并配置相應(yīng)的定檢計(jì)劃。3.13艙門(mén)應(yīng)急動(dòng)力和滑梯包壓力指示標(biāo)牌正確安裝。3.14艙門(mén)自帶信號(hào)指示燈采用真飛機(jī)件，并與飛機(jī)功能和邏輯保持一致。每個(gè)旅客座位放置一套翼上窗口座位須知和出口座位旅客安全須知卡片。