一種T型鋼結(jié)構(gòu)的幕墻,其特征在于:該幕墻包括支撐結(jié)構(gòu)及玻璃,支撐結(jié)構(gòu)由固定結(jié)合在一起的至少一個立柱和至少一個橫梁構(gòu)成,該立柱和橫梁均為T型鋼,該立柱包括翼板和腹板,該立柱的腹板垂直且平分翼板;橫梁也包括橫梁翼板和橫梁腹板,橫梁腹板垂直且平分橫梁翼板;立柱的腹板和橫梁翼板互相垂直相交,并且該立柱翼板的頂面和橫梁翼板的頂面位于同一平面中.本實用新型采用橫豎連接的T型鋼結(jié)構(gòu),解決了T型鋼焊接變形的問題,為加工制作提高了成品率,降低了成本,廣泛適用于此類造型的幕墻結(jié)構(gòu),在幕墻領(lǐng)域可以廣泛推廣應(yīng)用.

以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機(jī)械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財務(wù)費用，從而節(jié)省投資。設(shè)計巧妙,T型鋼帶設(shè)計成雙孔,彌補(bǔ)了由于個別錨索或錨桿失效給支護(hù)的不利因素,可換孔補(bǔ)打錨索或錨桿,以達(dá)到整體可靠的目的。 ,錨桿、錨索均穿過T型鋼帶加固,節(jié)省了錨桿托盤、錨索托盤、省工省料,有利于提高掘進(jìn)速度。

冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根T型鋼冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。對于預(yù)應(yīng)力T型鋼采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到，而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力，這種T型鋼要降低強(qiáng)度使用。

鐵路T型鋼廠家在確定了高頻焊鐵路T型鋼的用途和使用角度之后，一般會先檢查高頻焊鐵路T型鋼的外觀，看是否在運輸或者裝卸過程中出現(xiàn)高頻焊鐵路T型鋼變形或者彎曲的情況，一旦有不能修復(fù)的高頻焊鐵路T型鋼出現(xiàn)要及時的反饋給采購進(jìn)行及時的處理，另外還要檢查高頻焊鐵路T型鋼是否有掉漆或者沒有進(jìn)行除銹防銹處理的鋼材，一旦發(fā)現(xiàn)也要及時處理，以免在施工過程中出現(xiàn)安全隱患。 還有一點也是要非常重視的，就是高頻焊鐵路T型鋼需要行構(gòu)件的搭建，然后再用吊裝設(shè)備將其逐個吊起做組合拼裝，而這個過程中需要注意天氣、氣溫等外部條件的變化。

相比普通鋼材來說，熱軋T型鋼各方面的性能已經(jīng)有了很大改善，但是在長期試用下還是會出現(xiàn)一些缺陷，因為它的表面含有一定的鋼鐵成本，長期暴露在空氣中的話會受到不同程度的侵蝕。
雖然熱軋T型鋼本身的抗沖擊性是很高的,但是產(chǎn)品表面難免也是會存在一些銹漬的，為了提高冷拉型鋼的品質(zhì)，延長其使用壽命，有必要考慮到這些因素，對其采用磷化的措施。