防陷半鏈軌由驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、支重輪、履帶架體、張緊裝置和橡膠履帶等組成。其憑借特的設(shè)計(jì)和工作原理，解決了沙漠作業(yè)和越野中的沙陷問題，以下是具體介紹：

工作原理

分散壓力：根據(jù)壓強(qiáng)原理，在壓力一定的情況下，加大受力面積可以減小壓強(qiáng)。防陷半鏈軌通過履帶與地面更大的接觸面積，把車輛的重量更均勻地分散在地面上，從而顯著降低單位面積的壓力，減少車輛在松軟沙地中下陷的可能性。

增加摩擦力：履帶表面通常設(shè)計(jì)有特殊的花紋，如人字紋、菱形紋等，這些花紋在與沙地接觸時(shí)，能夠嵌入沙中，大大增加了與地面的摩擦力和附著力。同時(shí)，橡膠材質(zhì)的履帶本身具有良好的柔韌性和彈性，在行駛過程中能根據(jù)地面的不平整狀況自動(dòng)調(diào)整接觸狀態(tài)，進(jìn)一步增強(qiáng)抓地效果。

動(dòng)力傳遞：三角防陷半鏈軌的驅(qū)動(dòng)輪與履帶之間的嚙合傳動(dòng)方式，能夠更輕松地將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到履帶上，減少動(dòng)力損失。在沙漠中行駛時(shí)，即使遇到較大的阻力，也能車輛有足夠的動(dòng)力來克服，從而順利穿越復(fù)雜地形。

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

穩(wěn)定性高：三角結(jié)構(gòu)本身具有良好的穩(wěn)定性，相比其他形狀的結(jié)構(gòu)，在受到外力作用時(shí)，更不容易發(fā)生變形和傾倒。當(dāng)車輛安裝三角防陷半鏈軌后，在沙漠的松軟沙地、起伏地形以及彎道行駛時(shí)，能夠更好地保持車身的平衡和穩(wěn)定，降低側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。

通過性好：三角防陷半鏈軌的設(shè)計(jì)使其具有較高的離地間隙和較小的轉(zhuǎn)彎半徑。較高的離地間隙可以避免車輛底盤在穿越沙漠時(shí)被石塊、沙堆等障礙物刮擦或卡??；較小的轉(zhuǎn)彎半徑則使車輛在狹窄的沙漠峽谷或繞過障礙物時(shí)更加靈活便捷，提高了車輛在復(fù)雜地形中的通過性。

適配性強(qiáng)：防陷半鏈軌可以適配多種類型的機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、拖拉機(jī)、越野車等，只需簡(jiǎn)單的安裝和調(diào)試，就能讓普通設(shè)備適應(yīng)沙漠地形。

應(yīng)用場(chǎng)景

沙漠作業(yè)：在沙漠地區(qū)進(jìn)行的公路、鐵路、油氣管道等工程建設(shè)中，可安裝在工程車輛和機(jī)械設(shè)備上，如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，確保這些設(shè)備在沙漠施工環(huán)境中能夠穩(wěn)定運(yùn)行，順利完成挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。地質(zhì)勘探、石油勘探等作業(yè)車輛在沙漠中行駛時(shí)，安裝防陷半鏈軌可以提高車輛的穩(wěn)定性和通過性，使勘探工作能夠順利開展。

沙漠越野：對(duì)于沙漠越野愛好者來說，車輛安裝防陷半鏈軌后，能更輕松地穿越沙漠中的沙丘、沙地等復(fù)雜地形，減少陷車的困擾，提升越野的安全性和趣味性。以某沙漠旅游公司的車隊(duì)為例，在車輛改裝防陷半鏈軌后，陷車次數(shù)從改裝前的每年每車平均 10 次以上，降低到了每年每車平均 1-2 次。