救險車配置一對一控制柜,水泵有單的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)有可視化操作界面，實時監(jiān)測運行參數(shù)，帶有漏電、電流過載、缺相、過壓、欠壓、過頻、欠頻、電機過熱等保護；控制系統(tǒng)采用變頻器控制，轉(zhuǎn)速可調(diào)。控制系統(tǒng)可以從車上拆卸，重量輕；每個控制系統(tǒng)可方便拆卸離車，拆卸后，控制系統(tǒng)和水泵可以使用市電供電正常工作。

救險車廂體外部鋼材為冷軋鋼板，內(nèi)襯冷軋鋼板折彎骨架，配備多個鋁合金卷簾門，工藝，強度牢固。廂體為全密封結(jié)構(gòu)，具備運輸、防雨、防腐、防火、防銹要求。車廂內(nèi)頂分布多個照明燈，給夜間工作或維修作業(yè)時提供充分光線。發(fā)電機組進(jìn)排風(fēng)消聲處理，消聲器做降噪處理。工作門下裙圍處設(shè)有隱藏式翻轉(zhuǎn)梯，與車廂底板框架連接，方便拿取物品。

搶險救援：工程救險車具備搶險救援能力，可以在工程現(xiàn)場遇到意外事故或緊急情況時，快速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行救援。
緊急修復(fù)：工程救險車配備了各種維修工具和設(shè)備，可以在工程現(xiàn)場進(jìn)行緊急修復(fù)，解決機械故障或設(shè)備損壞等問題。
運輸物資：工程救險車具備一定的載重能力，可以用于運輸重型設(shè)備、材料和救援物資等。

移動性和靈活性：工程救險車通常設(shè)計為移動式車輛，便于快速到達(dá)救援現(xiàn)場，并能適應(yīng)復(fù)雜多變的環(huán)境。
通信設(shè)備：工程救險車通常配備了的通信設(shè)備，以便與其他救援部門或機構(gòu)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)救援行動。

工程救險車配備了柴油發(fā)電機組，傳輸和分配控制系統(tǒng)，電纜絞車，貨車起重機和隱藏式車輛照明系統(tǒng)。工程救險車還可以配備的救援設(shè)備，例如電焊機，水力發(fā)電站，道路切割，拆卸工具和渣漿泵
工程救險車具有技術(shù)含量高，適用范圍廣的特點，是機場行業(yè)的應(yīng)急搶修車。
工程救險車具有多種功能，利用率高：同時具有發(fā)電，照明，拆除，抽水，舉升，焊接，切割等功能!
工程救險車的發(fā)電功能：低噪音，低振動，良好的散熱和低功耗。

工程搶險車的發(fā)展趨勢
目前，工程搶險車的發(fā)展趨勢主要集中在以下幾個方面：
技術(shù)升級：工程搶險車要適應(yīng)不斷變化的災(zāi)害和救援場景，需要不斷升級自身技術(shù)水平，以適應(yīng)更加復(fù)雜的環(huán)境和作業(yè)需求。
多功能化：工程搶險車不再只是簡單地提供救援的基本設(shè)備和服務(wù)，而是逐漸發(fā)展成為一種多功能、率、可重構(gòu)的綜合救援平臺。
智能化：人工智能技術(shù)的逐漸普及也為工程搶險車的發(fā)展提供了新的機遇。通過將人工智能技術(shù)應(yīng)用于工程搶險車，可以實現(xiàn)更為的救援和更加精細(xì)化的作業(yè)服務(wù)。