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鋪設(shè)上下膠帶并連接好膠帶接頭。采用后縮運輸時將張緊車置于貯帶裝置左端（前伸運輸相反）開動張緊絞車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運轉(zhuǎn)。調(diào)正a.膠帶跑偏的調(diào)正膠帶的調(diào)偏應(yīng)在空載運轉(zhuǎn)時進行，一般從機頭卸煤滾筒開始，沿著膠帶運行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段，在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方，就調(diào)正托滾，調(diào)正托滾應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時調(diào)。如果膠帶某處在運轉(zhuǎn)時各點均跑偏，則是膠帶本身彎成弓形或接頭不正所造成，一般來說弓形部分應(yīng)予更換或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭垂直于中心線。值得注意的是，與發(fā)達國家相比，國內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量及技術(shù)水平上還存在一定差距。我國干燥設(shè)備制造企業(yè)不斷借鑒技術(shù)，結(jié)合實際使用經(jīng)驗，探索新工藝，開發(fā)新技術(shù)，拿出新產(chǎn)品去參與競爭。表示，我國的干燥設(shè)不僅要從干燥工藝上進行根本改造，還要進行、多層次的節(jié)能技術(shù)改造，大力發(fā)展應(yīng)用可再生能源與工業(yè)余熱的干燥技術(shù)。我國要從一個干燥大國發(fā)展成為一個干燥強國，進一步加強基礎(chǔ)理論研究，夯實應(yīng)用研究與應(yīng)用開發(fā)的基矗在技術(shù)上要加強自動化程度、測試技術(shù)、制造工藝和材料材質(zhì)外觀設(shè)計等方面的研究。
