該合金為鐵鎳鉻基沉淀硬化變形高溫合金，使用溫度低于750℃。通過(guò)加入高鋁、高鐵和鋁鈦比的控制合金，提高了合金的強(qiáng)度。該合金結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，屈服強(qiáng)度高，抗冷熱疲勞和低循環(huán)疲勞性能好，具有良好的熱加工和切削性能。業(yè)汗工業(yè)的主要品種有圓餅、圓坯、圓片鍛件、環(huán)件、鍛件、棒材等。
高溫合金熱處理制度：
熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件：1090℃，保溫2小時(shí)，水冷+850℃保溫4小時(shí)+750℃保溫24小時(shí)空冷。
轉(zhuǎn)動(dòng)件用熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件：1120℃，保溫2小時(shí)，水冷+850℃保溫4小時(shí)+750℃保溫24小時(shí)空冷。

合金特性：
1、易加工性
2、在900℃時(shí)具有中等的持久和抗蠕變強(qiáng)度
3、具有良好抗氧化性，耐腐蝕性 、適宜于900℃以下長(zhǎng)期使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和加力燃燒室零部件
4、良好的焊接性能和冷、熱加工成形性

高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類(lèi)金屬材料；并具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的和性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性。

渦輪盤(pán)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)十分重要的關(guān)鍵零件。渦輪盤(pán)工作溫度雖然比葉片低，但工作環(huán)境異常復(fù)雜，且在輪心、輪緣、榫齒、槽底和腹板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度都不同。因此，對(duì)渦輪盤(pán)材料性能提出如下典型要求：高的屈服強(qiáng)度；足夠的塑性?xún)?chǔ)備；足夠的蠕變、持久強(qiáng)度和塑性；高的疲勞強(qiáng)度和低周疲勞性能；良好的耐腐蝕性、組織穩(wěn)定性與可加工性。一句話(huà)，材料的綜合性能要好。

渦輪盤(pán)用材料大部分是沉淀強(qiáng)化的鐵基或鎳基變形高溫合金，一些盤(pán)件開(kāi)始采用粉末高溫合金制備，但是從制備工序、成本等角度考慮，粉末高溫合金渦輪盤(pán)無(wú)法替代變形高溫合金渦輪盤(pán)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)匣、轉(zhuǎn)子封嚴(yán)環(huán)和蜂窩環(huán)零件國(guó)內(nèi)外較多地采用低膨脹高溫合金制備。低膨脹合金是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)間隙控制技術(shù)，減少燃?xì)鈸p失和提高熱效率的功能結(jié)構(gòu)材料。

我國(guó)應(yīng)用的板材變形合金主要有20多個(gè)牌號(hào)。它們的共同特點(diǎn)是塑性好，具有中等強(qiáng)度，焊接性能，還有較好的抗氧化和抗腐蝕性能。主要用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置的燃燒室、加力燃燒室、飛機(jī)機(jī)尾罩、導(dǎo)流罩、襯筒和衛(wèi)星毛細(xì)管等。航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室零件大多采用固溶強(qiáng)化合金制造。近期，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中為了減輕結(jié)構(gòu)重量，采用時(shí)效強(qiáng)化的板材合金來(lái)制造燃燒室零件，取得了良好效果。采用時(shí)效強(qiáng)化的變形高溫合金制造加力燃燒室殼體，可大幅度減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，但其成形和焊接比固溶強(qiáng)化合金要困難。

此外，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，變形高溫合金還用于制備渦輪軸、渦輪葉片等。隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的進(jìn)一步提高，燃燒室入口溫度和出口溫度大幅提高，采用耐更高溫度的新合金材料。需求牽引。因此，變形高溫合金加大研究力度，進(jìn)一步提，滿(mǎn)足我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制需要。

從20世紀(jì)30年代后期起，英、德、美等國(guó)就開(kāi)始研究高溫合金。第二次世界大戰(zhàn)期間，為了滿(mǎn)足新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，高溫合金的研究和使用進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。40年代初，英國(guó)在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ'相以進(jìn)行強(qiáng)化，研制成種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期，美國(guó)為了適應(yīng)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要，開(kāi)始用Vitallium鈷基合金制作葉片。