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伺服補償節(jié) 自動伺服系統(tǒng)
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支撐軸力選取T6普通鋼支撐監(jiān)測斷面中第道鋼支撐Zg3-6(T6軸力監(jiān)測組的第道鋼支撐)以及與之鄰近的SF3-液壓伺服鋼支撐(距離Zg3-6近的第3道液壓伺服鋼支撐)進(jìn)行軸力對比分析。圖7為鋼支撐軸力變化趨勢圖。由圖7可以看出，鋼支撐軸力變化經(jīng)歷了個階段，即增大(Ⅰ)、減小(Ⅱ)及突增(Ⅲ)個階段。Ⅰ階段鋼支撐軸力增大發(fā)生在第5道混凝土支撐施加前，其原因為隨著開挖深度的不斷增加，導(dǎo)致基坑內(nèi)、外側(cè)的土壓力差不斷增大，使得圍護(hù)結(jié)構(gòu)有向坑內(nèi)變形的趨勢，進(jìn)而使得軸力增大。當(dāng)下道支撐施加時，軸力增加的趨勢趨于緩慢，其原因為鄰近支撐的施作能有效分擔(dān)來自墻后的土壓力。Ⅱ階段鋼支撐軸力減小發(fā)生在第5道混凝土支撐施加后，造成該現(xiàn)象的原因有以下點:①因為混凝土支撐具有較大的剛度與穩(wěn)定性，承擔(dān)了大部分的土壓力;②隨著開挖面距測點支撐位置的距離不斷增大，致使測點支撐的軸力趨于穩(wěn)定;③鋼支撐具有應(yīng)力損失的缺點，使得鋼支撐軸力呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢。支撐軸力突然增大的Ⅲ階段發(fā)生在第6、7道鋼支撐拆除后，其原因為由于6、7道鋼支撐的拆除，會導(dǎo)致其余鋼支撐分擔(dān)更多來自墻后的土壓力，致使產(chǎn)生軸力增大的現(xiàn)象，因此在拆撐后應(yīng)加強監(jiān)測，并及時施作內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
伺服補償節(jié) 自動伺服系統(tǒng)，自信源于專注。目前，創(chuàng)銀伺服補償系統(tǒng)已成功應(yīng)用于上千個深基坑支護(hù)項目，我司承諾：若服務(wù)范圍內(nèi)基坑變形超限，創(chuàng)銀公司不收取任何費用。（鋼支撐位移控制超出 1.4‰，不予計價）
公司現(xiàn)役補償裝置1500套，同時在江蘇宿遷的創(chuàng)銀產(chǎn)業(yè)園區(qū)可月產(chǎn)200套。公司愿與各界人士精誠合作，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，為深基坑的位移控制和安全生產(chǎn)保駕。
研討總結(jié)了包括基于深層滑移帶的軟土深大基坑微變形控制分區(qū)支護(hù)技術(shù)，本工程還采取了以下加固措施:在坑底以下3m停止土體加固！由于圍護(hù)構(gòu)造的程度變形與支撐體系的受力親密相關(guān)，地連墻程度位移隨深度增加呈現(xiàn)先增加后減小的過程，可將地層構(gòu)造模型作為理想的模仿計算辦法;曹虹等[11]經(jīng)過數(shù)值模仿手腕。內(nèi)支撐軸力沿基坑開挖深度方向呈折線形散布，采用距離成槽的施工次第以減小多幅公開連續(xù)墻連續(xù)施工的疊加影響，上海南京西路1788號工程基坑總面積10228m2。將水泥漿以及各類化學(xué)溶液注入到土體的孔隙之中，
