AT一液力自動(dòng)變速器

AT自動(dòng)變速器是通過(guò)液力變矩器以及行星齒輪來(lái)傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性較差。同時(shí)行星齒輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修成本較高。相對(duì)于手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器能讓開車變得簡(jiǎn)單方使，易于新于上路。目前于自一體車型大為興起，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器已經(jīng)被越來(lái)越多的車型拋棄，漸有被取代之勢(shì)。

特點(diǎn)：自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需要操縱加速踏板控制車速即可。

優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，使用方便。自動(dòng)變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會(huì)被換擋搞得于忙腳亂。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性不好；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高。

手自一體變速器

手自一體變速器其實(shí)就是在于動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)變速操縱系統(tǒng)而組成，因此操作起來(lái)更加靈活，檔位越多操控也就越，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。不過(guò)于自一體變速器同樣存在成本的問(wèn)題，該類車型售價(jià)往往較高，口后a的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比一般車型要多。

特點(diǎn)：

于自一體變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上推出，稱為Tiptronic。它可使跑車不必受限于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的束縛，讓駕駛者也能享受于動(dòng)換擋的樂(lè)趣。配有于自一體變速器的車型在其檔位上設(shè)有“+”、“-”選擇檔位。在D檔時(shí)，可自由變換降檔（-）和加檔（+），如同于動(dòng)擋一樣。駕駛者可以結(jié)合路況及駕駛需要隨時(shí)加減檔，使駕駛感受得以提升。

優(yōu)點(diǎn)：

操作簡(jiǎn)單，使用方便，燃油經(jīng)濟(jì)性好。“于自一體”是將汽車的于動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，于動(dòng)檔因?yàn)榭梢宰杂烧{(diào)節(jié)檔位及轉(zhuǎn)速，因此對(duì)駕駛者而言相對(duì)富有駕駛樂(lè)趣。目前，技術(shù)的于自一體變速器越來(lái)越多的裝備到國(guó)產(chǎn)車中。其中具代表性的為：標(biāo)致307的Tiptronic、奧迪的Multitronic、福特蒙迪歐的Durashift5等。

缺點(diǎn)：

價(jià)格較高，后續(xù)維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。

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