變矩器是如何傳遞動力的？

我們可以先形象的打個比喻，當(dāng)我們把兩個風(fēng)扇對著放在一起，打開其中一個，通過個吹出來的風(fēng)，就可以帶動第二個的轉(zhuǎn)動。

變矩器的動力傳遞與之相似，但不是通過風(fēng)來傳遞了，而是改成通過油來傳遞動力。

泵輪通過彈性板與發(fā)動機(jī)飛輪連成一體，同速同向旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，迫使油液沿葉片間通道向外切向甩出。以的速度和沖力沖擊渦輪葉片。

渦輪是變矩器的被動輪。它外沿的葉片接受來自泵輪甩出的工作油液沖擊之后，渦輪便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。同時內(nèi)沿接受高速流出液流沖擊在固定不動的導(dǎo)輪上的反作用力，實(shí)際上渦輪在兩個力的作用下旋轉(zhuǎn)，所以增大了輸出扭矩。也就是說來自泵輪油液的動能又轉(zhuǎn)換為渦輪旋轉(zhuǎn)的輸出機(jī)械能。

5.山工變矩器

！@RE%￥￥￥￥￥￥￥￥￥變速分配閥的結(jié)構(gòu)，就是一根閥桿，通過拉動閥桿，來切換油路換向。

在操縱閥的后面位置，有一個氣控截止閥，它的作用是，在我們踩剎車的時候，切斷油路。保護(hù)離合器片。踩剎車時，離合器片分離，變速箱就不工作了。

蓄能器的原理是可以促進(jìn)更快速的換擋反應(yīng)。

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