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畢節(jié)經(jīng)營擠壓鎂合金鎂合金壓鑄

更新時間1:2025-09-30 信息編號:dd39brvso9883f 舉報維權(quán)
畢節(jié)經(jīng)營擠壓鎂合金鎂合金壓鑄
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供應(yīng)商 上海隆司新材料科技有限公司 店鋪
認(rèn)證
報價 人民幣 118.00
關(guān)鍵詞 經(jīng)營擠壓鎂合金,擠壓鎂合金鎂合金壓鑄,畢節(jié)擠壓鎂合金,經(jīng)營擠壓鎂合金
所在地 上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)章練塘路588弄15號1幢2層2區(qū)066室
陳先生
򈊡򈊣򈊦򈊥򈊡򈊩򈊡򈊩򈊧򈊩򈊨 3130787386

8年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

壓鑄件表面總會或多或少地存在著種種缺陷,在出模后進(jìn)行修整,除去多余的金屬(如小塊金屬)、熔渣、漏道結(jié)塊、溢出物、排氣孔和飛邊,修整可與簡單的機械加工,如鉆孔等一同進(jìn)行。修整模通常用的是簡單的開閉模,但有時也要用較為復(fù)雜的模,這取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及其對精度的要求。修整模的尺寸精度決定了成品的質(zhì)量與尺寸。

鎂合金工件大都是近凈成形的,尺寸也相當(dāng),修整后沒有必要進(jìn)行機械加工,有時為了提高表面品質(zhì),可進(jìn)行振動或噴丸處理。而需要二次機加工處理的,通常都是近凈成形、偏差嚴(yán)格和重復(fù)性良好的工件。

鎂合金的抗蝕性低,因此,壓鑄件應(yīng)進(jìn)行化學(xué)防腐蝕處理和表面噴涂處理。防蝕處理在鉻酸鹽、磷酸鹽鈍化劑中進(jìn)行鈍化和陽極氧化處理,生成的氧化膜不但能提高鎂合金的抗蝕性,而且能提高基底和噴涂層的粘結(jié)力。

對壓鑄件進(jìn)行噴涂和噴丸處理,以提高表面質(zhì)量,常用的涂料為:環(huán)氧樹脂、乙烯樹脂、聚氨酯等。此外,為了獲得光亮均勻的表面,可進(jìn)行陶瓷振動拋光處理,削除殘余飛邊和尖角,還可以進(jìn)行研磨、拋光和其他研磨處理。

在噴丸處理鎂合金壓鑄件時,應(yīng)注意附著于工件上的降低抗蝕性的雜質(zhì)微粒,好用鋁丸、玻璃球和Al2O3粒子作噴丸介質(zhì),不得采用含有Fe、Cu或Ni的粒子作為噴丸,鋼丸也不可用,且鎂合金工件不能使用其他金屬用過的噴丸進(jìn)行處理。

安全工作

在鎂合金壓鑄車間,要將安全工作放在。由于鎂及鎂合金的化學(xué)性質(zhì)極為活潑,在生產(chǎn)時極易氧化、燃燒,甚至爆炸,采取對應(yīng)的安全防范措施,可分為以下幾方面:

錠的存放

鎂及鎂合金錠應(yīng)儲于室內(nèi),室內(nèi)溫度波動不可過大,不可與水汽直接接觸,不可與易燃物品存于同一庫內(nèi)。鎂燃燒,不可用水熄滅,否則不但會加速火勢,還可能發(fā)生爆炸。

泄漏

在熔煉鎂及鎂合金時,熔體在運動劇烈或與水汽反應(yīng)時易發(fā)生濺灑,因此,工作人員應(yīng)穿戴防護(hù)衣服、鞋、帽、眼鏡和面罩。熔煉前,錠塊預(yù)熱到大于150℃,熔煉工具須預(yù)熱并保持干燥,浸入熔體宜緩慢,使其溫度均勻升高,好不使用中空工具,以免帶入水汽,引發(fā)爆炸。每個爐子、壓射缸體和壓型下方都應(yīng)放置安全容器,收集溢出物。如果是鎂及鎂合金粉末自燃,不要快速移開安全容器。此外,灑落在混凝土地板上的熔體會與地面上的水汽發(fā)生劇烈反應(yīng)。

鎂反應(yīng)

液態(tài)鎂或鎂合金可與氧化鐵發(fā)生鎂熱反應(yīng),宜盡量減少坩堝壁及其他與熔體接觸的鋼件上形成碎屑和塵渣。

滅火

若發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即采用滅火劑覆蓋燃燒表面,阻止其接觸空氣中的氧。按滅火遞減順序,可采用的滅火劑有:干燥的鎂及鎂合金的低熔點鹽熔劑、干燥的無鑄鐵氧化物碎片、干砂以及適合滅火的D型滅火器。高壓D型滅火器易導(dǎo)致火災(zāi)蔓延,只有在萬不得已的情況下才采用。在鎂及鎂合金火災(zāi)中,不得使用水、泡沫、SO2、CO2和CCl4滅火。清理鎂合金壓鑄件時,采用濕法處理以免粉塵飛揚;機加時應(yīng)采用切削液,以降低加工區(qū)內(nèi)溫度。

若壓鑄工藝不當(dāng),鎂合金鑄件中就會產(chǎn)生相應(yīng)的缺陷甚至出現(xiàn)廢品。按造成缺陷的原因,可將其分為兩類:凝固缺陷,如氣孔、縮松、冷紋等;機械問題引發(fā)的缺陷,如扭曲、變形、缺“肉”等。其中,缺“肉”和冷紋是合金壓鑄件中常見的缺陷形式。除此之外,還可能產(chǎn)生其他缺陷,其產(chǎn)生原因及避免措施如下。

發(fā)生缺“肉”或模具型腔未填滿的原因:壓射速度不夠;模具或熔體溫度低;熔體污染,如附有過多的氧化物;潤滑劑過量;澆口不合適;模具排氣不充分;冷室壓鑄時壓射力不合適。

模具或熔體溫度低,流向相反的熔體相遇時會發(fā)生冷流或冷噴。總排氣面積增至澆口面積50%以上時,會減少冷噴頻率。

吸氣或析H2會產(chǎn)生氣孔,調(diào)整澆道、澆口、排氣和潤滑系統(tǒng)可以大限度地減少這類缺陷的產(chǎn)生。

限制熔體進(jìn)料量,鑄件局部熱點處會形成縮孔或空洞。

不良澆口、尖角或潤滑過量會造成濺灑和擾動,可使鑄件表面形成波紋和漩渦。

熔體凝固時可產(chǎn)生熱裂紋,模具的約束會引起應(yīng)力集中、尖角和鑄件脫模延遲,都將增大熱裂傾向。

鑄件脫模時的收縮應(yīng)力會引起鑄件變形、扭曲和斷裂。

在鎂合金鑄件生產(chǎn)中,每一種缺陷都是由多個因素引起的。因此,對每一種缺陷產(chǎn)生的原因與采取的預(yù)防措施應(yīng)進(jìn)行具體分析。

壓力加工用的鎂及鎂合金大都采用半連續(xù)鑄造法(DC法)生產(chǎn),可以選擇性的對鑄錠進(jìn)行均勻化處理,但高成分合金進(jìn)行均勻化處理。均勻化處理可顯著降低擠壓力,一般可以降低20%~25%,甚至更多。均勻化處理規(guī)范通常為350℃×12h。Mg-3%Al合金管材(錠坯規(guī)格98mm×150mm,管材規(guī)格44mm×1.5mm)在擠壓時,均勻化處理對擠壓力的影響見表1。

鎂合金在擠壓前都須車皮、管坯和鏜孔,尤其反擠壓的管坯和異形薄壁型材錠坯還應(yīng)有較高的尺寸精度和均勻的壁厚,以確保擠壓材壁厚均勻。在實際生產(chǎn)中,有時還用擠壓坯料生產(chǎn)小規(guī)格或有特殊要求的產(chǎn)品。擠壓材的鋸屑應(yīng)及時清理,以確保生產(chǎn)人員的安全,擠壓車間應(yīng)配備沙箱和D級滅火器材。擠壓前,通常用電阻爐加熱擠壓材,電阻絲埋設(shè)在耐火磚內(nèi)。

鎂的熔點比鋁的約低10℃,其密度比鋁的低35.6%,其線脹系數(shù)又比鋁的高5.9%,因此,在設(shè)計模具與錠坯加熱時間等方面都應(yīng)考慮。特別在設(shè)計模具工作帶時,??准庸こ叽绲臒崦浝淇s余量應(yīng)約比鋁的大一倍。

由于鎂合金的塑性較差、不易變形,且鎂合金與鋼的親和力較低,所以擠壓墊與擠壓筒內(nèi)徑的配合偏差定為0.2mm~0.3mm。擠壓后殘料(壓余)與擠壓墊易分離,因此,無需潤滑墊片。

鎂合金的可焊性較低,因此,用平面分流組合模擠壓管材和空心型材時,應(yīng)精心設(shè)計分流孔和導(dǎo)流系統(tǒng),以減少流量阻力,增強焊合均勻性。分流擠壓AZ31B管材時的擠壓工藝與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系見表2。鎂合金擠壓模材料大都為H13模具鋼,與制備鋁合金擠壓模用材料相同,材料在淬火與回火后的HRC硬度應(yīng)達(dá)到47~51。擠壓前,模具的預(yù)熱溫度比錠坯溫度低20℃~30℃(表3)。加熱時間取決于模的大小,以熱透和溫度均勻為準(zhǔn)。

在擠壓出模口或脫模后可對高溫擠壓材進(jìn)行在線淬火,也可以精整后進(jìn)行離線淬火。淬火后的擠壓材具有細(xì)小的彌散顯微組織,人工時效后,力學(xué)性能可有較大提高。

擠壓鎂合金的使用狀態(tài)為T5、T6、F。T5為在線淬火后再進(jìn)行人工時效的狀態(tài)。T6為固溶處理與人工時效狀態(tài)。固溶處理不但可提高材料強度,使其韌性大化,還可以改善抗震性能。固溶處理后再進(jìn)行人工時效,可使材料強度性能大化,但韌性有所下降。F為原加工狀態(tài),即擠壓狀態(tài),擠壓后不進(jìn)行任何熱處理。

ZK60、WE43、WE54合金擠壓材的熱處理狀態(tài)為T5、T6。ZK系列合金擠壓材不但有高的力學(xué)性能,而且各向同性得到改善。WE系材料的室溫力學(xué)性能對熱處理不敏感,但能提高其高溫穩(wěn)定性。AZ61合金和AZ80合金擠壓材也有時效強化作用,經(jīng)T5或T6處理后,強度性能雖稍有提高,但塑性卻大幅下降。ZK系列合金擠壓材既有高的強度又有良好的塑性,沒有必要進(jìn)行熱處理。

鎂合金在熱加工、矯直和焊接后都?xì)埩糁鴳?yīng)力,需進(jìn)行退火,以消除應(yīng)力。擠壓鎂材與軋制硬狀態(tài)板材焊于一起時也進(jìn)行退火,以消除殘余應(yīng)力;減少扭曲變形,在150℃加熱60分鐘即可消除應(yīng)力,不需要在260℃退火。擠壓鎂合金的退火制度:AZ31B、AZ31C,345℃;AZ61A,345℃;AZ80A,385℃;ZK60A,290℃;保溫1小時至數(shù)小時。

擠壓鎂合金材料消除應(yīng)力退火規(guī)范見表1。若合金的Al含量大于1.5%,這種處理是的,不但可防止變形,而且更重要的是可以預(yù)防應(yīng)力腐蝕開裂。鎂合金擠壓材的固溶處理及人工時效制度見表2。AZ71A合金材料固溶處理后,于65℃水中淬火或于其他冷卻強度相當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)中淬火。其他鎂合金材料固溶處理后可在靜止的空氣中冷卻,即可以達(dá)到淬火效果。

務(wù)必注意,淬火時冷卻介質(zhì)不可直接接觸擠壓模,以免模具開裂;淬火后應(yīng)對材料進(jìn)行精整矯直,可采用輥矯,也可以壓力矯或拉矯,但拉矯相當(dāng)困難,而輥矯則十分方便。斷面形狀簡單的角材、槽材、工字材、圓管和帶內(nèi)筋的圓管都可以輥矯。拉矯可確保材料的直線度,但要在加熱狀態(tài)下進(jìn)行。擠壓材料的矯直溫度為200℃~225℃,變形量應(yīng)≤3%。在矯直截面厚度≤10mm的薄材料時,宜采用接觸電熱法加熱,加熱5秒~2分鐘;而對截面厚度大于10mm的材料,宜利用擠壓后的余熱進(jìn)行即時矯直。

在擠壓鎂合金時,應(yīng)特別注意安全:應(yīng)及時清除鋸切錠坯上的大小毛刺,因為它們極易燃燒,鋸切時也有著火、爆炸的危險;積存的切屑應(yīng)及時清除,當(dāng)切屑粒子小于80m時,環(huán)境則相當(dāng)危險,工作人員切勿大意。

擠壓工藝主要的部分是擠壓溫度,它與合金種類和擠壓材形狀有關(guān),一般為295℃~455℃,對鎂及鎂合金的擠壓變形特性影響很大,可以通過調(diào)節(jié)擠壓溫度來滿足擠壓比要求,鎂合金的擠壓比(斷面減縮率)通常保持在10∶1~100∶1,采用預(yù)擠壓坯錠擠壓時,可以采用更大的擠壓比。同時,擠壓鎂合金時會產(chǎn)生大量熱能,采取適當(dāng)措施散發(fā)這部分熱量,否則,被擠件溫度有可能會超過固相線溫度,形成熱裂紋。

擠壓結(jié)束后,先取出模具,并從錠坯上切下成品件,再取出錠坯余料,余料可以循環(huán)使用。如果立即裝上新錠坯,并與錠坯余料焊合后,可以連續(xù)擠壓,預(yù)留縱向槽,以便新舊錠坯卷入的氣體排出,可采用鑄造、機械加工和擠壓法加工縱向槽。用擠壓工藝可以生產(chǎn)雙金屬復(fù)合材料。
為了使擠壓材具有彌散分布的細(xì)小的顯微組織和較高的力學(xué)性能,須將擠壓材進(jìn)行在線淬火,即在擠壓機上向出模的高溫擠壓材吹強氣流或水。應(yīng)注意的是,冷卻水不得與熱模接觸,否則模型會開裂。擠壓材料人工時效后,力學(xué)性能顯著上升,它們的典型性能見表。粉末擠壓ZK60A合金有很高的抗壓強度,因其晶粒極小。
ZK60、WE43、WE54合金的熱處理狀態(tài)為T5(人工時效)或T6(固溶+人工時效)。T5和T6狀態(tài)的ZK系列鎂合金擠壓材,不但有各向同性的強度性能,而且塑性也不低。熱處理對WE系鎂合金擠壓材的室溫力學(xué)性能影響不大,但能較明顯地提高其高溫性能穩(wěn)定性。AZ61及AZ80鎂合金也可以時效強化,但在T5、T6處理后,強度性能僅略有提高,可是塑性卻明顯下降。一般情況下,ZK型鎂合金具有良好的強度與塑性匹配,無需進(jìn)行熱處理。

鎂合金轉(zhuǎn)向管柱支架

現(xiàn)在在一款新能源車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)中,引用了以鎂合金為材料設(shè)計成型的轉(zhuǎn)向支架和導(dǎo)向筒。由于鎂合金的剛度,不會在安裝后隨車身支架的變形而產(chǎn)生變形,全面轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在整車碰撞過程中轉(zhuǎn)向管柱可以按照設(shè)計的行程和吸能曲線完成整個動態(tài)潰縮過程,提供整車碰撞的安全性,并且大大提高了這個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度和頻率,而且做到了輕量化設(shè)計,其質(zhì)量較之常規(guī)車型原件減輕了5%以上。

鎂合金儀表板骨架

常規(guī)車型的儀表板骨架更多是采用鋼件焊接制成,為了滿足汽車輕量化這一要求,需要在原本功能的基礎(chǔ)上,確保裝配面與孔的部位不改變,所以,將儀表板骨架零部件替換為鎂合金。鎂合金儀表板骨架制作時主要應(yīng)用擠壓、彎曲這兩種工藝,所有鎂合金件之間以氫弧焊進(jìn)行連接。因為,鎂合金與鋼這兩種材料接觸之后會被腐蝕,所以儀表板骨架和車身、儀表板等零部件進(jìn)行連接,建議采用鋼質(zhì)滲鋁螺栓作為連接件。經(jīng)過實踐得知,輕量化鎂合金儀表板骨架的質(zhì)量是1.957kg,相比常規(guī)車型所采用的原鋼件質(zhì)量減輕了62.9%。

所屬分類:有色金屬/鎂合金

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